新能源汽車作為新興的交通工具，開始受到越來越多的人青睞，但是不斷髮生的新能源車自燃事件，讓許多人對其安全性產生了懷疑，今天禿禿就來帶你揭秘新能源車的安全問，讓你不再困惑。

此次發生爆炸的特斯拉Model3

這起事故，並不是特斯拉在中國發生的首起自燃事件，2019年4月21日，一輛ModelS同樣在車庫發生了自燃，並殃及了停在特斯拉周圍的車輛，該起事故在當時引起了廣泛的關注。

2019年4月21日發生自燃的特斯拉ModelS

該起事故發生後，特斯拉中國高度關注，第一時間派出專家團隊趕往現場，併成立由中美技術專家和高管團隊組成的聯合調查組，共同調查事故原因。根據特斯拉最終的調查報告，特斯拉官方認為特斯拉汽車“沒有系統缺陷”，起火原因是車輛前端的單個電池模組發生故障，從而導致汽車自燃。特斯拉給出的解決方案是升級車輛的充電及熱管理系統，進一步保護電池的耐用性。

2020年新能源汽車自燃事故不完全統計

既然所有新能源汽車都有自燃事故，那新能源汽車就不安全了嗎？恰恰相反，新能源汽車的自燃率比燃油車更低。

上海消防研究所顯示，從2013年開始，國內機動車燃燒數量每年都在上升，2008年至2012年，每年自燃汽車在1.1萬輛到1.4萬輛，五年損毀總量到達了6.15萬輛；而2013年至2017年，每年發生燃燒事故的機動車暴增至3萬輛左右，總計自燃15.02萬輛汽車。總體來看，電動汽車的起火率明顯低於燃油車，大資料顯示，燃油汽車的燃燒事故約為2至4輛/萬輛，而新能源汽車僅為0.9至1.2輛/萬輛，前者事故率是後者的兩倍以上。但由於新能源汽車的燃通常十分迅猛，並伴隨著爆炸，加上媒體的大肆報道，會給人一種新能源汽車非常不安全的錯覺。

雖然新能源汽車的自燃率低，但是新能源汽車的電池一旦自燃，事故往往會非常重大，可能數秒之內就會引起爆炸，留給駕駛者和車內乘客的逃生時間會很短。與之相比，傳統燃油車一般不會突然爆炸，絕大部分都有一個逐漸燃燒的過程，一般情況下車輛人員都會有足夠的時間逃生。讓人慶幸的是，在中國發生的特斯拉自燃事件，還並未引起人員的傷亡，如果有一天特斯拉在高速行駛的時候發生電池事故，那麼後果將不堪設想。

衷心希望特斯拉中國會重視2021年1月19日發生的特斯拉Model3爆炸事件，給出嚴肅的官方回答，以及完善的解決方案，不要寒了消費者的心。