日前，根據工信部檔案顯示，

2020年1月1日起，

乘用車將強制配置胎壓監測裝置，

否則將禁止上市銷售。

國家標準《GB26149-2017 規定》，2020年1月1日以後的車子必須安裝胎壓監測。

公安部交管部門資料顯示，中國高速公路上70%至80%的交通事故是由輪胎胎壓引起，其中46%由爆胎引起。引發爆胎的比例中，胎壓過高為20%，胎壓不足為57%。

輪胎對於汽車的重要性不言而喻，而胎壓又直接關係到輪胎安全，輪胎壓力過大或過小都容易導致爆胎。

而胎壓監測裝置，就是此類悲劇最好的“防護網”。

胎壓監測系統（Tire Pressure Monitoring Systems），簡稱TPMS，監測輪胎氣壓並在一個或多個輪胎欠壓時報警的系統。

車主可以直觀地了解胎壓狀況，從而及時進行處理。

類似舉措已經在不少國家實行。比方說美國因輪胎引起的事故佔比高達80%，在強制安裝胎壓監測後，爆胎比例直線下降至3%！

對於此前沒有強制安裝的舊車，應該怎麼辦呢？

1.沒有胎壓監測的舊車，上路會不會被罰？

目前來說，只對2019年以後的M1新車有強制安裝要求，此前的舊車沒安裝的並沒有明確處罰規定。

不過為了安全起見，建議車主們可以自己後期加裝。

2.沒有胎壓監測，是否會影響年審？

2019年後的M1新車，以及2020年後全部新車是強制安裝胎壓監測的，否則上路不合法，因此也就無需擔心年審問題。而舊車目前尚無要求加裝才能過年檢，因此大家無需太過擔心。

3.安裝胎壓監測，選外接還是內建？

內建胎壓監測和外接胎壓監測的原理是一樣的，都是通過車輪上的感測器探測並通過無線發射器傳輸訊號來判斷胎壓。區別是內建式是內建在輪胎裡邊的，外接式是安裝在輪胎外面氣門上。二者各有優缺點，大家可根據自己需求選擇：

外接：優點是安裝簡易可自主安裝，省錢。缺點是因為外接容易被盜，且因為外接容易突出輪胎部分，易磨損。

內建：優點是安裝後一勞永逸，壽命較長，不易被盜。缺點是安裝複雜，成本較高。

總之，

新車強制安裝胎壓監測，

對於交通安全是有力的保障，

如果車子還沒有胎壓監測建議裝一個。