首先介紹一下，非全尺寸備胎：就是比起小車上使用的行駛的4條輪胎，尺寸會偏小一大截，例如：195/55R16的非全尺寸備胎，就是145/40R14,當然這只是比如，非全尺寸的備胎是根據備胎存放位置去決定大小的，反正尺寸就是會比標準的小。

優點：對於消費者，是完全沒有優點，只是商家設計的車型產品，備胎存放位置不足以放置一條全尺寸備胎，或者是節省成本.

缺點：只是應急使用，不能超過80KM/H ，因為尺寸與其他輪胎不一，所以行駛感覺會出現偏差，嚴重影響行駛穩定性。

全尺寸備胎：規格與原汽車輪胎規格相同，它能夠提供一定時間的安全行駛能力，可以全完代替原本的輪胎正常使用。

優點：完全可以充當正常尺寸的輪胎使用，也沒有速度限制，就是一模一樣的胎。

缺點：存放佔用空間較大，重量較沉。

小車使用費全尺寸的備胎，排除部分車型的設計，是因為不能提供位置存放全尺寸的備胎，其目的，主要是輕量化，省油，節省存放空間，主要就是直接節省成本。

說到底就是節約成本，說得不好聽就是減配。首先，說說全尺寸備胎，絕大部分的全尺寸備胎除了輪胎規格和另外的一樣外，連輪轂都是一樣的，而非全尺寸備胎的輪轂是普通的鋼輪轂，輪胎那點差價就值百元左右，而輪轂的差價就更大了，少則三幾百，多則千八百，你想呀。

那些所有為了節省空間，小點方便更換的說法都是說辭而已，如果都用缺氣保用輪胎，那就什麼事都省了，但捨得那成本嗎？而且備胎應該放於從動輪，那如果是主動輪要換，豈不是要先把從動換到主動，再把備胎放到從動，這還方便更換嗎？在安全面前沒小事，非全尺寸備胎的尺寸有的相差很多，那怕時速不能高於80，但安全的隱患絕對不小。

說是節省空間，就像我反駁別人嫌棄一樣，在全尺寸備胎面前，算個屁事。在我眼裡，沒有任何優點，那些所謂的優點只是說出來忽悠消費者接受減配的理由而已。

總結分析

說的太對了，只要平時注意輪胎檢查，備胎的意義就不大了，只是以防路上扎到 釘子之類的作為應急之用；我看關鍵的還有一條：可防止夜間被小偷偷去賣錢（我被偷過3次，第三個備胎店家建議買箇舊的，後來被小偷拿出來後又塞進去了），非全尺寸的備胎賣不出去啊～