不知不覺中，我愛人的車已經跑了61000多公里了，也到了做大保養的時間了。我本來也一直想寫一篇家庭用車輛大保養的文章，沒想到最後車輛的素材竟然是自己家的車。

首先我說一下我家的車輛情況。車子是一臺13款的福斯POLO車型，14年一月購買低配版本的風尚型，發動機型號是1.4升EA111正時鏈條發動機，變速箱型號是MQ200型號手動擋。車輛平時行駛狀態是市區，郊區各佔一半的路程，基本上與大部分家用車行駛狀態一致。

在保養之前我的車一直是加的福斯原廠的半合成機油，按照7000-8000公里定時換油。空氣濾和空調濾芯還有汽油濾芯一直是原廠零部件沒有更換過。

為了這次60000公里保養我特意準備配件如下：

機油，機濾（這個不必多說，是每次保養必須要更換的配件）

空氣濾和空調濾（雖然每次保養我都會清洗，並且空調我都是打在內迴圈檔位，但是考慮時間過長，這次也會把他倆退役）

汽油濾芯（本次60000）公里也必須更換

火花塞（本人在新車時就把原廠火花塞更換為銥金火花塞，銥金火花塞說的壽命是十萬公里更換，本次視情況更換）

變速箱油（原廠規定60000公里更換，本次直接更換）

剎車油（剎車油正常的壽命是兩年更換，本人於車輛在三年車齡大約三萬公里時已更換過一次，這一次車輛又行駛了超過兩年裡程數也多於30000公里，本次也是直接更換掉）

防凍液（一直是原廠防凍液且未新增過冷卻水，在保養時視情況更換。注：本人位置是在山東省，處於北方地區。本次視情況更換）

節氣門本次清洗

好了，下面給大家上圖本次保養情況，部分更換零部件以對比的方式給大家直觀觀看。同時也會跟大家講解一些那些是你可以自己更換或檢查清洗的部件。

這是發動機機艙的全圖，此時在抽發動機油和更換髮動機濾芯

現在上圖在拆卸的就是機油濾芯，我這個車型的位置比較好拆卸。有很多車型的機油濾芯在發動機下部，比如現代的老款伊蘭特。還有一些是紙質濾芯，濾芯外部是塑料外殼的，比如奧迪A6L系列。本人不建議自己更換機油機濾，因為除了一些位置比較刁鑽外，還有拆裝力矩等一些細節問題是普通車主沒法掌控的。如果蠻幹會造成不可估量的後果，嚴重的會損毀報廢發動機。

機油已抽完，新機油已新增機油濾芯已更換上。空氣濾芯總成已拆下，正更換空氣濾芯且準備拆卸節氣門

新舊空氣濾芯對比，已能看到舊空氣濾芯已髒汙到不忍直視的狀態。注：本人的空氣濾芯每次換油保養都有清潔

這個空氣濾芯如果動手能力強的車主可以自行更換。更換起來也比較簡單，只需把固定螺絲拆卸下來，把舊濾芯拿下了，把新的濾芯裝上去就可以了。

這裡需要注意一個問題，在舊濾芯拿下後，很多車主會用抹布清潔空濾內的灰塵和雜質。但是請你在清潔完後一定要記得把抹布拿出來，否則你會發現你裝完濾芯啟動後車輛打不著了。這是因為進氣岐管把抹布吸進去了導致不能著車。

我的節氣門平時自己拆洗的比較勤快，主要原因是比較好拆裝，只需要一個T30扳手和化油器清洗劑（或零部件清洗劑）就可以。拆下後用清洗劑噴除表面髒汙，有些較難去除的需準備一個乾淨的毛巾或擦車布，將清洗劑噴塗於毛巾上浸溼，輕輕擦拭直到乾淨為止。福斯車系清洗後無需做節氣門匹配。某些車型須做節氣門匹配，否則會出現怠速不穩等情況。

空調濾芯已經很直觀了吧，這樣的濾芯不換等什麼呢。換...換....換

空調濾芯很多車友都可以自己更換，比如韓系車和日系車濾芯位置在副駕駛雜物箱內，兩個卡扣一按一拉就可以拿下了，按裝時候注意方向就可以了。

以上這段文字請法系車主和FOCUS車主主動忽略，您可千萬不要看了我這篇文章，自己買個濾芯讓維修人員換上。然後還跟人說“恩，我在網上看了，人家說空調濾芯自己就能換上，麻煩您給我換上，您這還跟我要什麼工時費啊” 如果........如果你被人打了可不要來找我啊。。。。

汽油濾芯這個不同廠家有不同的里程更換說法，有的廠家要求4萬公里更換，有的廠家要求6萬公里更換。我個人的意見是如果你的愛車是內建汽油濾芯60000公里就可以，外接的汽油濾芯4萬公里就可以更換了。我這個我認為更換時間就有些晚了。

為什麼說內建的濾芯我建議6萬公里更換，因為內建濾芯價格比外接濾芯價格要貴的多，其次是更換內建濾芯工時費用更高（零件費用和工時費用）比如本田中置油箱要拆很多配件包含中央通道和換擋桿護罩等。外接濾芯就比較方便更換，一個固定螺絲，兩根或三根油管一拆就可以更換。

看這新變速箱油晶瑩剔透，如絲般順滑，注入福斯手動變速箱內部，讓你找到人車合一的感覺，不換還等什麼呢

變速箱油更換時建議到專業維修處更換，不論是手動擋或是自動擋加註油液都需要一定的專用工具。並且更換下的舊油液也需要妥善處理，不建議自己動手更換。

剎車油換的是福斯原廠的DOT4 標準的剎車油，這個在做保養前就已經是板上釘釘要更換的專案了

銥金火花塞行駛60000公里的狀態，雖然中心電極間隙看上去還可以，但是考慮到服役里程數，為了不鋌而走

普通火花塞的更換週期為四萬公里，因為我這個是銥金火花塞可以八萬到十萬公里更換。本次拆卸發現火花塞間隙較大且燃燒情況不理想所以直接更換了。如果您的愛車到了規定更換的里程數，我建議您直接更換千萬不要抱著僥倖的心理。因為火花塞的工作環境非常惡劣，在燃燒室內2000多度的高溫高壓高爆的環境下工作。如果火花塞中心電極脫落會直接掉到燃燒室內與活塞和氣門發生碰撞。輕則氣門斷裂，活塞穿孔，嚴重了會因為活塞斷裂，缸壁拉傷，導致連桿斷裂頂裂發動機機體以至於更換缸體總成。

防凍液正常的更換週期為兩年或六萬公里，本次我暫時未更換。因為我們山東現在還不是特別冷，氣溫沒有進入0度。我想等到秋後冷一些在更換。因為中國南北維度差別較大，提醒您在更換時要根據當地氣溫環境更換合適規格的的防凍液。