[最滿意]

這臺車的外觀非常像萬事得全新的家族的概念車，無論是從外觀還是內飾上，都讓人非常的喜歡，畢竟是全新一代的設計，特別是駕駛座的佈局，所有的操作都是圍繞的駕駛員而設定的，開起來足夠舒服，類似的改變減少了很多，塑料件摸起來也更加有檔次感，而且中控都會採用融合式的設計，看起來非常簡潔。同時每個按鍵的阻尼都非常的統一，感覺非常的舒適，整車的配置也相對來說變得非常高，全新一代sva的設計特別符合人體工程學設計。並且新一代的音響系統非常的棒，夜晚夜深人靜的時候，開啟一首慢爵士，感覺整個世界都是我的。

[最不滿意]

可能不滿意的一點就是整體的價層感受，因為不是獨立懸掛的原因，整體開起來非常的顛簸，同時在後排滿座的情況下，後排的乘客並沒辦法得到舒適的坐姿，減震的效果不是很理想。

[外觀]

我覺得買車就像談女朋友一樣，第一眼看見她漂亮，然後再看其他的，就沒辦法接受了AXELA的外觀其實是真的特別靚麗，整個車子又低，趴的感覺，還有就是線條比較少，整體的外觀比較精緻，特別是在晚上的時候，一些光影交織的感覺，看起來非常帥，有時候下車鎖車的時候就忍不住欣賞了一下車子的外觀，非常的酷。

[舒適性]

這臺車的舒適性其實是1算比較好的，無論是從座椅的包裹性啊，還是從整體車子的觸感來說，都非常的不錯，而且這一代的空間在抑制噪音方面非常的出色，村內的噪音微乎其微，特別是上一代發動時那轟鳴的聲音，基本上已經聽不到了，但是後排的[ b起還是讓整體的舒適性打了一點低分，比較影響後排三個人的程度，如果是兩個人，那就還好，因為也是自己上下班開一開，所以也沒關。

[油耗]

這款車的油耗我感覺還是蠻低的，平時上下班開其實是偏市郊部分，整體的油耗是在4.6左右，偶爾進市區會跑到一個六點多，開始是很舒服，沒上過高速，但是感覺上高速應該也會很低吧！

[內飾]

整體的內飾做工比同級別的車更加的豪華一些，中控的位置有一些像駕駛 員傾斜，還有下面的按鈕做得也比較精緻，比較小巧，整體的祝您也感覺沒有那種廉價的感覺，比起其他來說，那簡直是良心滿滿。

[操控]

新款的操控依舊是精準，還是那種指哪打哪的感覺，有一種你眼睛看到哪裡手打方向？打到哪裡就會把車子往哪裡開的感覺？整體來說非常有力，馬上就到，同時發動機來的響應的聲音一點也不拖泥帶水，充滿了運動感。

[空間]

空間上來形容應該是非常的夠用吧，首先，村內的出入空間非常豐富，不管是手套箱還是扶手箱，都很很深，隨身的物品可以輕易地找到擺放的位置，我身高一米七五，不管是前排還是後排，都非常的寬裕，這樣的空間是足夠，但是後排的地板還是會有一些容器， 對於後排乘客的乘坐空間還是有一些影響，但是好在平時也不會再到五個人，所以說都還好，把後排的扶手放下，感覺四個人坐在這臺車上還是蠻安逸的，只是說後排的空間並沒有那麼寬敞，腿部空間也沒有那麼充足，即便是她增加了一些軸距，也沒有很大的差別。

[動力]

一臺1.5升的發動機，看起來好像很一般，但是當你開起來的時候，他會給你提供源源不斷的動力，你越是往下踩，他的力是越越大，它的發動機猶如一臺賓士的Mustang，你甩的韁繩越用力，它的驢就源源不斷的輸出，當你深深的踩下油門，似乎找到了一個吸血開關，你可以讓你感受到一個強烈的推背感，偶爾超個車或者急促都是非常輕鬆的。

[價效比]

這臺車全新的外觀和設計在這個價位上還是比較有價效比的，而且外觀其實是非常好看，而且內飾也是有一點嗯， 日系高階品牌的感覺，所以說我感覺價效比還是可以的，就是唯一點缺 點就是灰色要加2000塊錢，這讓我有一些小小的牴觸。

[為什麼選擇這款車]

本來是個90後，其實剛考下來呃，駕照也沒有多久，所以說一直沒有考慮買車， 天天上下班，天擠公交，也是挺遭罪，想著現在身邊的朋友都陸陸續續添置了自己的車輛，嗯，正好國慶的時候去車展上看到了這款新車，在新老款的對比一下，新車無論是從顏值還是內飾上都完勝老款的內飾和外觀，所以說就選擇了他，為什麼選擇灰色是因為灰色應該是屬於男生的顏色？紅色還是比較偏妖豔，直接給女生會比較合適一些，決定就在那一剎那，所以說當天我就訂了車，十月底才提到了車，還是蠻久的。