價效比高也就是說便宜但是三大件或者配置高。一線合資車基本大多數可以告別這個選項了，畢竟有品牌溢價。一線合資車比較有誠意的就是亞洲龍混動和Accord混動。

二線合資車就太多了，斯柯達Superb Magotan同款三大件 還更能拉東西。雪佛蘭Malibu XL 2.0T+9AT凱迪拉克ATSL 20萬以內最速，279馬力 6.2秒破百還是後驅車。Regal1.5T+9AT也很有競爭力。現代MISTRA，如果你追求自吸+AT的組合 這是個好苗子。其他車輛就不大推薦了。或多或少有些缺陷很明顯。對了，中國產車只推薦紅旗H5。目前除了油耗高 後視鏡異響沒別的槽點。

所謂的價效比高，應該是價格不高但配置比較高，也就是能以實惠的價格，買到主流配置的車型。這樣說的話，凡是熱賣的車型都不達標，因為它們在銷售市場上風頭正勁，屬於是賣方市場，又怎麼會在價格上輕易的平易近人？

比如Accord、Passat、CAMRY什麼的，談何價效比？更有像凌志es200系列之類的車型，零百加速達到了驚人的13秒，想提車還需要加價2萬，要說這類的車型特別有價效比，只有它的鐵粉會承認。

跟以上車型相比，來自於斯柯達的Superb算是一款比較有價效比的車型，它的三大件是跟Magotan和Passat是一樣的，且也是用福斯最新的MQB平臺製造和組裝完成。但在終端方面，現在以Magotan和Passat1.4t車型的價格，就可以買到Superb的1.8t或者是2.0t低功版車型，也就是尾標為330 tsi的那款。是不是可以說，它具有價效比？

通用家的astl和Lacrosse、Regal等車型，也算是比較有價效比，畢竟通用最拿手的就是，把C級車型降級當B級車型賣，把B級車型降價當a級高配車型賣。雖然通用車型有很多的槽點，比如它的自動變速箱一直解決不好也是個世界之謎，但不能否認，它家的車型灰常具有價效比。Magotan的國5車型，現在某些地區的優惠幅度已經能夠達到5萬，萬事得的ATENZA，同樣也是國5車型的優惠幅度已經能夠達到4萬，跟以往相比，由於它們現在的降幅巨大，所以也可以勉強說他們灰常具有價效比。

任何一款車，在不降價的前提下是沒有價效比可言的，所以價格決定一切。按照這個標準我們可以縮小範圍，凱迪拉克ATS-L、雪佛蘭邁銳寶就是比較突出的車型。

凱迪拉克ats-l28T基本型優惠力度相當大，裸車價已經跌破20萬元。搭載的2.0T發動機可以輸出279匹馬力，匹配8檔手自一體變速箱，效能已無可挑剔。而配置方面，除了缺少大尺寸液晶屏、LED大燈外，其餘配置還是非常豐富的。

雪佛蘭邁銳寶2.0T基本型，裸車價進入16萬元區間，作為搭載2.0T發動機的車型，我們難找第二個價格如此實惠的。其可以輸出最大241匹馬力，匹配9速手自一體變速箱，整體造型相當激進，操控體驗也不錯，配置相當豐富。

B級車陣營，要想找出價效比高的車型，我們應該避開銷售太火爆的那批，畢竟不愁賣誰還在價效比上下功夫，所以奔著這個目標去找其實並不難。