現在的汽車市場競爭可謂相當激烈，各大品牌使出渾身解數，只為獲得更多人的青睞。拋開合資品牌，近些年國內自主品牌也是蒸蒸日上，像吉利、長城都推出了旗下高階產品，並且取得了不錯的成績，而長安也算是經營得風生水起，作為百姓心中的“中國產平民品牌”，從以前的長安奔奔，到後來的長安悅翔、逸動等車型，都進一步鞏固了它的市場地位。

伴隨著車市寒冬的降臨，汽車行業陷入蕭條，根據中國汽車工業協會發布的11月汽車產銷資料顯示，當月全國汽車銷量為245.7萬臺，同比下滑了3.6%，這也是國內汽車銷量連續的第17個月下滑，無論是中國產品牌還是合資品牌所承受的壓力都是相當巨大的。然而還是有個別品牌在這寒冬之中燃起了希望之火，長安就是其中之一，隨著CS75 PLUS、CS55 PLUS等全新產品的強勢來襲，長安的銷量可謂蒸蒸日上，在趕上了“金九銀十”的末班車之後，長安在11月的銷量再度上漲，據資料顯示，其當月的品牌銷量約為8.3萬臺，同比增長了23%，而CS75 PLUS當屬首要功臣。對於長安而言，該車既是“創新創業計劃”戰略下的重磅車型，又是開拓市場的重要利器。

在這蕭條的大環境下，長安的狀態可謂十分不錯，而如何穩住這波優勢，加速新產品的投放是關鍵。近日長安釋出了旗下全新緊湊級SUV車型的諜照資訊，內部代號為S202，並預計在2020年上市。新車的外觀被厚厚的偽裝所包圍，不過按照輪廓來看其似乎採用了類似於萬事得CX-4的溜背式設計。其前臉部分較為扁平，大燈也更為細長，配合底部的貫穿式進氣口，還是能夠依稀的看見家族化設計的影子，車身側面線條平緩，卻不失力量感，後懸架相對緊湊，比起CS85 Coupe的溜背造型，新車又似乎詮釋著另一種風格。車尾部分的尾燈造型看上去尤為犀利，預計會與CS75 PLUS相似，另外從尺寸來看，新車的長度大概會在4.4~4.5m之間，總而言之會是一款針對年輕使用者的個性車型。

至於動力方面，新車有望搭載長安藍鯨系列的1.5T和2.0T發動機，參考CS75 PLUS的資料，發動機最大功率為178馬力，峰值扭矩為265N·m。

關於這款車目前網上的說法有很多，有人說它是長安高階品牌的首款車型，將採用全新的命名方式。作為國內傳統的三大一線自主車企之一，長安在高階消費市場的佈局，相對吉利和長城來說要稍微晚些，而這款車若真是長安的高階品牌車型，毫無疑問將起到拔高品牌形象的作用，當然也有人說它會以CS65的身份亮相，屆時將於長安CS85 Coupe一起覆蓋更廣的消費市場。就目前來看傳統意義上的汽車產品同質化趨勢愈發嚴重，轎跑SUV成為了各大汽車廠商打造差異化、拓展市場空間的重中之重，而新車作為轎跑SUV車型，很好的順應了當下趨勢，同時也豐富了長安品牌的產品陣容，因此無論是哪種說法，都將為長安帶來正面影響。

【寫在最後】

目前關於這款車的訊息十分有限，相信大家也十分期待它具體的設計、配置以及動力資訊。毫無疑問新車將是長安旗下又一款針對年輕消費群體的個性車型，至於未來能否成為又一爆款，相信最終的售價是關鍵，不過按照長安以往主打價效比的特點，估計新車的價格也不會令人失望。