①

成果顯著：ETC使用者累計達1.92億 撤站目標即將實現

媒體從2020年全國交通運輸工作會上了解到，過去一年，交通運輸部全力推進取消高速公路省界收費站工作，目前工程建設全面完工，截至12月18日，全國ETC使用者累計達到1.92億，撤站目標即將實現。

下一步，交通運輸部將進一步深化收費公路制度改革，深化高速公路電子不停車快捷收費改革，研究探索ETC自由流收費技術應用，完善系統運營和服務保障體系，加強對客戶的服務。加強取消高速公路省界收費站後過渡期間的路網執行保障。

評：在聲勢浩大的ETC普及戰之後，其使用者數量接近兩億，雖然普及ETC有不少好處，但在實際執行過程中，基層人員的做法引起很大爭議，有些收費站甚至直接取消了人工車道，強迫車主辦理ETC，這種殺雞取卵的做法，不可取。

②調整日期：蔚來回應發不出工資

近日有網友爆料稱蔚來汽車12月工資發不出來，在等被裁。

媒體從蔚來汽車處獲悉，並不是發不出工資，而是調整了工資發放日，從每月月底最後一個工作日發放當月工資，調整為次月8日發放工資。蔚來汽車HR內部信詳解稱，隨著員工人數越來越多，薪資結構越來越複雜，每月月底完成月薪核算挑戰越來越大，同時也存在很多問題，故將發薪時間進行調整。

評：蔚來汽車到底有沒有未來，是目前爭議最大的話題。傳統品牌的擁躉日夜期盼蔚來倒下，而支援新品牌的陣營則希望蔚來在與傳統品牌的競爭中取得勝利。

12月26日，媒體從上海聯合產權交易所獲悉，吉林汽車有限公司增資專案結果落地，低速電動車企業山東寶雅新能源汽車股份有限公司以15億元獲得吉林70.5%股權。

評：吉林股份轉讓成功，標誌著離混改和上市又近了一步，對於寶雅來說，接了這麼大一個盤，如何吃下是個不小的問題。