這個問題牽涉到人的天性，也就是說，每個人都認為自己的就是最好的，自己的選擇也是最好的。不但買中國產車的會這樣，買日系車的也這樣。

舉例，我寫過一個問答，是關於豐田車和福斯車十年之後到底誰效能好？閱讀量接近2百萬，也算不小吧？其中，我認為豐田車的品質確實是不錯的，不過福斯車的品質也不差，而且豐田車型跟福斯相比，一般配置較低，比如除了高配都捨不得給配置倒車雷達。而配置越低的車型，穩定性就越好，這是真理。

你看，也沒說豐田車品質差吧？但照樣有一大幫人在評論下方死槓到底。豐田車除了高配不帶倒車雷達，他們難道自己就不知道嗎？他們當然心中有數，只是不願意從別人嘴裡說出來而已，否則覺得比較丟面子。相反，如果你說日系車配置高外觀靚，開個1百年什麼零件也不會壞，他們才會覺得自尊心方面得到了充分的滿足，從而由衷的讚揚你是真的懂車！

開啟百度APP，檢視更多高清圖片

中國產車依然，誰要是說中國產車的三大件不好，中國產車主也肯定會跟你急眼。人家明明開的好好的，發動機沒像本田那樣的出現機油增多，變速箱也沒像豐田和日產那樣的愛吹口哨，三大件有什麼大的品質問題？是不是？

實事求是的說，現在的中國產車的三大件一般也不會出現大的品質問題，當然，也確實有像cs75那樣的個別車型，因為偷師本田的地球夢發動機技術，所以也出現了機油增多，不過這只是屬於個例，不影響整體和大局。如實說的話，還是那句話，中國產車的三大件一般不會出現什麼大的品質問題。

中國產車的槽點在於品控方面，還做不到能夠完全與合資車型相媲美，比如車身生鏽啊或者車內異響之類的小毛病稍多點。吉利的領克系列也是這樣，初上市時火的一塌糊塗，現在已幾乎被人忘記，主要也是因為小毛病的投訴稍多些，影響了整體信譽，而且其價位還不便宜，可以跟合資車型相媲美，但卻沒達到合資車型的品控水平，與人們的期望有落差，所以導致了這樣的結局。

某些中國產車型在技術整合方面，也還比不上合資車型，比如早期的哈佛h6手動版，雖然使用的是現代的手動變速箱，卻出現1，2檔切換困難甚至偶爾倒擋也難掛的問題，相反，現代旗下的車型使用同款變速箱就沒有此類的現象。所以，並不是此款變速箱不好，是當時長城對變速箱和發動機的整合技術還稍差強人意，以致於後來的哈佛h6索性直接宣稱，不再推出任何的手動擋車型。

網友點評

網友1：我的第一輛車奇瑞a5，現在開的是福斯蔚領，兩輛車都是手動的，就事論事，不帶偏見。奇瑞a5優勢是價效比、底盤、發動機、配置（09年裸車不到6萬的車後獨立懸掛、前擋風下面儀表盤上面部分是軟的、前大燈帶透鏡），劣勢是：變速箱、減震（減震硬、行程短）、隔音、鈑金、細節作工；福斯蔚領優勢是：變速箱、鈑金、駕駛質感、隔音，劣勢是：配置和用料（後輪不是獨立懸掛，前面到處都是硬塑料，鹵素燈還不帶透鏡，自己換的氙氣燈）、價效比。總得感覺，奇瑞的發動機已經很好了，可能比福斯發動機耗油稍大點，但穩定性和動力都不錯，鑄鐵機體，冬天熱的慢點，熱風也出的慢些，兩輛車高速都很穩，沒有明顯差別，但奇瑞a5手動變速箱和福斯還是有一定差距的，奇瑞的變速箱，行程較長，換擋略生澀，一二檔噪音大，收油有頓挫感，但檔位還比較清晰；福斯車手動變速箱，換擋順滑、輕鬆，寬容度高，收油換擋沒有明顯頓挫；兩車的方向盤都不沉，指向也都很準，離合器的腳感甚至奇瑞a5比福斯還好些，福斯蔚領的離合較高，剛開還感覺不太適應。總結下：兩輛車各方面差距並不是很大，至少沒有自己想象中的大，如果你看中價效比、配置和空間，就買中國產車，如果你追求行駛質感和細節作工，就買合資的，我說的是差不多的價位的車，如果對比價格相差很大的車，就有失公平了。

網友2：別跟風聽別人說，自己去買輛中國產車開開再說。好多駕駛新手都是聽人說中國產車不好，買日本車好，品質好還保值，結果高價低配買回來，什麼好的駕駛體驗也沒感覺到，就剩下個保值，話說普通百姓誰錢多買個車開兩三年就換車的？所以保值一說根本就不是重點，要保值買黃金買房產去。大家可以到汽車之家COROLLA的口碑區看看車主的評價吧，自己去看，我也不多說。不過，為了祖國汽車的發展，我建議大家還是要支援中國產品牌汽車。