換電，BEIJING北汽新能源是認真的。

文｜楊小林

在新能源汽車普及的初期，如何有效解決使用者里程焦慮，成為汽車業界熱議的話題。而在加大充電等基礎設施建設的同時，如何通過“換電模式”雙管齊下，更成為領軍的新能源汽車企業探索的新路徑。

從認知常識看，幾乎人人都清楚換電模式對於有效緩解里程焦慮、增加電動車續航能力至關重要。但要真正向使用者大規模提供高效可靠的換電服務，又對基礎設施和企業運營能力提出更高要求。

是走容易的路，還是堅持“做對的事”？在這個問題上，持續領跑中國新能源汽車市場的“國家隊”成員——BEIJING北汽新能源沒有猶豫和遲疑。升級使用者體驗創新換電模式，BEIJING北汽新能源是認真的。

近日，在BEIJING北汽新能源內部，一場持續時間超過一個半月、代號為“血戰90”的行動計劃已經迎來重大收官時刻。

截至12月20日凌晨，總計155個集裝箱組成的55座“可移動小型換電設施”陸續在五環內“安家落戶”。這意味著，BEIJING北汽新能源既定計劃——在年底前建設90座換電站的艱鉅任務圓滿完成。

BEIJING北汽新能源持續佈局並領跑“換電模式”背後，凸顯的是企業對產業鏈條所掌控的硬核實力，更從一個側面展現了，BEIJING北汽新能源立足以使用者為中心，在產品創新+服務創新背後的戰略定力。

換電模式的由來：市場驅動

相對於車主和使用者到各自的停車場進行“分散式充電”，可做到集中充電的換電模式具備諸多優勢。

首先，換電比充電效率更高、時間更快；其次，通過電池生命週期管理，集中充電換電，能有效延長電池壽命；第三，有專門團隊運營管理的充換電更安全可靠；第四，換電站佔地面積遠遠小於快充站，且通過“分時供能”可以有效利用城市波峰和波谷的電量。

人人都知換電好，但人人都未必能懂換電難。換電之難，難就難在不僅要有基礎設施和配備運營團隊，更難在於車輛本身是否具備安全換電的“潛能”，這個是從產品設計開發之初就應該被定義好的。

作為新能源汽車行業領航者，BEIJING北汽新能源在意識到市場的強大消費需求和服務“黑洞”後，以“吃螃蟹者”的勇氣大力佈局換電市場。

早在2015年，北汽集團首開全球汽車行業先河，針對計程車市場推出換電模式。截至目前，BEIJING北汽新能源已在全國 15個城市運營換電計程車 1.6萬輛，累計建換電站187座，規模全球第一。

按照計劃，BEIJING北汽新能源將在2019年年內，在北京五環區域、大型居民區、通州副中心周邊、機場周邊等區域共計啟動運營換電站90座，平均服務半徑達到2.78km。

筆者了解到，BEIJING北汽新能源長時間大力度佈局換電模式，根源在於市場需求驅動而非政策驅動。尤其是在公務車、網約車和計程車等B端消費市場，BEIJING北汽新能源已成為行業絕對領航者。

不僅如此，BEIJING北汽新能源所引領的充換相容的純電動汽車被確定為北京市計程車產業轉型升級的技術路線。目前，BEIJING北汽新能源已經向北方、北創等計程車公司交付了首批2000輛換電計程車。

換電模式的落地：技術創新

正所謂，沒有金剛鑽不攬瓷器活。既然大家都認可換電模式能加快電動車普及、有效緩解里程焦慮，但為何真正願意“吃螃蟹者”少之又少。這背後，除了經濟上的高投資風險，更有技術上的高門檻限制。

說得直白一點，玩轉“換電”不是你“想玩就能玩”的。同樣以BEIJING北汽新能源為例，後者拼的就是技術家底，並始終秉持以技術創新和模式創新，來持續升級使用者體驗。

而具體到換電站的建設和運營，則又蘊藏著另一種“玄機”。經過五年的摸索和運營，BEIJING北汽新能源及其戰略合作方已經在換電技術上申請超過300多項專利，並掌控了所有換電流程上的關鍵核心技術。

尤其在快速連線系統、底盤換電系統、電池生命週期管理技術和快速電池箱以及換電網路運營管理上，BEIJING北汽新能源就攻克了一道道技術難關並儲備了豐富的領先技術。

比如，在電池生命週期的管理上，BEIJING北汽新能源就自主開發了獨有的電池大資料平臺，建立了電池全生命週期管理模型，採集電池全生命週期充放電資料。

這一模型涵蓋了電池研發、生產、車用到梯次利用的各個階段，實現電池使用壽命和價值利用的最大化。通過為每一塊電池建立健康度管理模型，優化並管理每次的充電曲線，提升電池使用的安全性，延長電池壽命。

不僅如此，BEIJING北汽新能源自主研發的底盤換電系統，採用的就是底盤換電方式，能夠在全自動的情況下實現對動力電池的拆卸和安裝，具有自動化程度高、定位精度高、執行效率高及可靠性高等特點。

在技術層面，BEIJING北汽新能源更是牢牢佔據著換電領域的制高點。其創新的換電模式獲得了ISO9001認證和世界首張電動汽車歐盟CE認證等多個資質證書，並起草建立了6項國家及國際行業標準。

10月，2019年“中國汽車工業科學技術獎”終評結果正式公示，BEIJING北汽新能源提報的“安全高效純電動乘用車換電技術”專案，斬獲2019年“中國汽車工業科學技術獎” 二等獎，成為唯一獲此殊榮的換電技術專案。

換電模式的未來：共贏生態

在技術創新和模式煥新的大背景下，BEIJING北汽新能源已經成為國內最大、運營效率最高、技術最可靠的純電動汽車製造商和換電服務提供商。

官方資料顯示，2013年至2019年11月，BEIJING北汽新能源汽車累計銷量超過45萬輛，長期保持純電動乘用車市場保有量全國第一名，EU300換電版、EU5、EX5、EX3等新產品成為口口相傳的“爆款”。

而在換電方面，BEIJING北汽新能源累計安全運營換充里程突破5億公里，快速運營換充次數突破352萬次，單車最長運營里程超過65萬公里且安全無事故。

在得到市場和使用者“點贊”的同時，BEIJING北汽新能源更打造了和諧共贏的換電生態。通過將車企、換電運營商、電池企業和換電裝備企業等產業鏈上下游“夥伴”資源整合，BEIJING北汽新能源打造了國內最強大的“換電產業聯盟”。

同時，BEIJING北汽新能源響應國家政策，持續投入並積極踐行換電模式，其所取得的行業領軍優勢和成功經驗，目前已經引起像特斯拉和蔚來等中外諸多新能源汽車企業的積極參與和推廣。

未來，BEIJING北汽新能源將繼續秉承開放共享的精神，聯合整車、光伏、儲能、電池、車輛運營等合作伙伴，繼續為實現人類“智慧城市、綠色出行”的遠大夢想添磚加瓦。

毋庸置疑的是，在BEIJING北汽新能源打造的“共贏生態”下，消費者和使用者成為了最大的受益者。而持續從使用者價值出發，以技術創新和模式煥新為己任的BEIJING北汽新能源，必定能在汽車“新四化”賽道中行穩致遠。（作者楊小林系資深汽車媒體人、車壹傳媒聯合創始人/總編輯）