2014年保時捷卡宴現售價十八萬,3.6S 桃木紅保時捷籠, 新款門邊解鎖, 多功能方向盤 ,換擋撥片, 定速巡航 超車輔助 , BOSE音響, 羅盤 四分割槽恆溫空調 ,後獨立空調 ,座椅通風 ,座椅加熱, 全景天窗, 側窗簾, 電尾門, 倒車影像 ,頂配, 準新車況.

卡宴的外形就不多說了，絕對的漂亮，不但動感，還很顯檔次，不僅充滿SUV的野性魅力，更具有保時捷超強的力量感和速度感。這款保時捷卡宴的車身線條十分流暢，也為其營造出典雅的流線型。而在尾部方面，採用了帕拉梅拉相同的貫穿式LED尾燈組，車尾的三維立體與燈組融為一體，當在夜晚點亮時，辨識度會得到進一步提升。整體很漂亮，正如我所說的辨識度很高，遠遠就能看出來是卡宴，犀利的大眼睛、開闊的駕乘視野、車身線條飽滿而流暢。

內飾做工挺精細的，配置齊全，座椅的舒適性也很好,不但看上去非常的豪華，而且也很有運動的氣息。內飾是我見過的車裡最漂亮的，但就是這種風格，我覺得好多年裡面都不會過時，太漂亮了！還有，卡宴是保時捷裡內飾最霸氣的，坐過帕拉梅拉，MACAN，911，都沒有卡宴的內飾霸氣，前排空間感覺不像其他SUV那麼寬敞，略顯緊促，坐進駕駛室感覺很滿，副駕駛空間不錯，可能跟個人身高體重有關。後排座椅空間完全夠用。坐三人完全可以。後備箱不算太大，完全夠用。總體相對滿意，前排空間絕對夠用，4846*1939*1705 後排空間不能和長軸距轎車相比，但長途旅行也基本夠用。後備箱空間較大，寬敞把後排放倒還能得到更大空間，基本可以當貨車用。

起步油門反應靈敏，加速推背感很強，急加速的時候有開飛機的感覺，油門遲滯的感覺小了很多，車子變的更加線性，順暢。從底盤系統來看，三腔室自適應空氣懸架、電子機械式防傾翻穩定系統、屬於跑車配置的後橋轉向系統，是這一多功能底盤的關鍵系統。而保時捷4D底盤控制系統則實現了以上所有系統的連線與集中控制，通過一體化策略使底盤系統主動對當前的行駛條件做出響應。

動力好，但是起步不快，短距離沒有優勢，要高速才有優勢，運動模式開過0.6G的縱向加速，沒注意推背感！防側傾還是不錯的，雖然沒有加PDCC，但是高速轉向也挺有信心的！整體操控性很好，檔位清晰，換擋流暢；方向盤缺乏路感，但指向精準；懸掛偏硬，高速過彎時車身側傾較小，整體操控滿意。舒適度挺高的，就駕駛座而言是很舒服的，開起車來視野開闊，加速平穩，而且高速行駛時，車身穩，方向盤紮實。氣動懸掛調到舒適檔，很好的過濾掉不好的路面，過減速帶也不會有很強的顛簸感，作為SUV車身來說，首先良好的視野就有種高人一等的感覺，特別在市區能清晰的看清前面的路況。

圖片由車主提供：bbqcar