問：“為什麼買Sharan？”

答：“因為便宜，價效比高”。

這是不久前我和一位好友的對話，準備買輛MPV的他，問起我當初的購車理由。進口車價格便宜、價效比高，這聽起來有些奇怪，因為在大多數人的印象中，進口車價格高高在上，完全無價效比可言，但關稅下降讓部分進口車擁有較高性價比，如業績不俗的凌志ES。除了凌志之外，進口福斯部分車型同樣價格不貴、價效比不錯，如小貓那輛21.5萬元入手的福斯Sharan1.8TSI。

在進口福斯現有車型中，緊湊型SUV Tiguan也是一款價效比較高的車型，只是因為知名度較低而被很多人忽視，在小貓向身邊朋友推薦時，他們總問是不是福斯的那個SUV。

關於Tiguan和TiguanL的關係，小貓認為您可以理解為進口標準軸距版與中國產長軸距版，採用類似操作的還有BMW、賓士等豪華品牌，如5系、E級也是標準軸距版以進口方式在中國市場銷售，中國產車型為軸距加長版，至於為何這麼選擇，小貓認為這更多是因為國內消費者喜歡“大車”，最好的證明就是中國產BMW3 Series標準軸距版的銷量要遠遠低於長軸距版車型。

在外觀設計上，Tiguan是標準的福斯家族式設計，進氣格柵與前大燈等高且整齊劃一，平行鍍鉻金屬飾條橫向貫穿車頭，並延伸至左右前大燈兩側，拓展了車頭部位的視覺寬度；車身側面採用凌厲且富有力量美感的雙直線特徵線設計，並貫穿整個車身，配合細膩有力的切角，勾勒出凌厲車身造型；車尾設計應用多條橫向水平線條，配合暗色LED尾燈，讓尾部設計層次鮮明，造型更加動感與立體。小貓試駕的這輛R-Line車型還裝配車身同色“R”風格保險槓，與引擎蓋上的平行雙線設計相呼應，讓前臉造型更具張力和力量感。尾部的車身同色“R”風格後擾流板，配合底部兩個方形排氣口，與整車運動氣質相得益彰。

空間是否夠用，這是不少消費者對Tiguan的顧慮。車身尺寸方面，Tiguan的長寬高分別為4490mm、1859mm、1643mm，軸距2681mm，是標準的緊湊SUV身材；從小貓實際乘坐感受來看，Tiguan的車內空間完全夠用，身高1.8米、體重240斤的我也可以在後排舒適落座。後排小桌板是個非常實用的配置，特別是在帶小朋友出門時，可以讓他把玩具、零食、水壺都擺在上面，做到觸手可及；615L的行李廂空間可以滿足普通家庭出遊需求。對於Tiguan的不錯空間表現，小貓並不感到意外，因為上一代中國產Tiguan的軸距不過2684mm且沒有消費者抱怨它後排空間侷促。

動力系統方面，進口Tiguan有280TSI、330TSI、380TSI三種動力車型可選，280TSI搭載1.4T發動機，330TSI和380TSI搭載2.0T發動機，小貓試駕的380TSI最大功率162kw、最大扭矩350Nm，匹配7速溼式雙離合變速箱。對於Tiguan的動力組合，國內消費者並不陌生，已經在多款福斯車型上服役。4Motion四驅系統配備了Haldex第五代電控多片離合器中央差速鎖，可以實時監控行駛狀況，根據不同路況合理分配動力，給前後軸分配最佳扭矩來提高抓地力和通過性。

用一臺2.0T高功率版發動機驅動緊湊型SUV，這自然會得到“大馬拉小車”的效果，6.5s破百的加速成績是其動力性的最好證明。在城市中游走，充足動力儲備讓你不需要為加速超車擔憂，稍微深踩下油門就可以超越前方慢車，因為城市道路的限速大多在80km/h或90km/h，Tiguan幾乎沒有表現機會。雖然是一款2.0T高功率版四驅SUV，但Tiguan 380TSI四驅R-Line的油耗並不離譜，在一半城市道路一半高速公路的狀態下，其百公里綜合油耗為8.8L，是個非常不錯的成績。

福斯Tiguan配備了駕駛模式選擇系統，有“公路”、“越野”、“個性越野”、“雪地”4種模式可選。在公路模式下，駕駛者可選擇“經濟”、“標準”、“運動”、“舒適”、“個性化”等駕駛風格。在個性化模式下，車主可以根據個人喜好設定底盤、轉向、驅動的風格。

因為可以提供多種駕駛模式，讓Tiguan可以表現出不同性格，在舒適模式下，底盤變得柔和，對路面顛簸進行更多過濾，動力響應也變得慵懶，追求四平八穩的駕乘體驗；切換至運動模式後，會明顯感到車輛變得激進，除了懸掛變得緊繃之外，油門也變得靈敏，發動機轉速保持在2000rpm附近，以後獲得更好加速響應，轉向系統也變得重手，給人以沉穩的駕駛體驗。在小貓看來，舒適模式適合日常城市中的走走停停，運動模式適合高速公路或山區國道；在多彎的國道上，緊繃的懸架不僅僅是提升車輛的操控性，更小的側傾還會減少後排乘客的不適。

4Motion四驅系統對於Tiguan的最大意義並非是讓它去翻山越嶺，而是提升日常行駛的安全性，如冬季雨雪天氣溼滑的城市道路。四驅系統能夠監測車輪的抓地力趨勢，在發生打滑前完成動力切換，避免動力輸出損失和車輛失控，這套系統也出現在Golf R上。

在Tiguan現有車型中，官方售價31.58萬元的330TSI四驅高配型是小貓重點推薦的，相比此次試駕的Tiguan 380TSI四驅R-Line，雖然它最大功率、扭矩少了30kw、30Nm且不能提供DCC動態底盤控制系統，但4Motion四驅系統、前/後排頭部氣囊、膝部氣囊、車道偏離預警系統、車道保持輔助、主動剎車、疲勞駕駛提示、前/後駐車雷達、倒車影像、倒車車側預警系統、定速巡航、自動泊車、陡坡緩降、上坡輔助、可開啟全景天窗、電動後備廂、HUD抬頭數字顯示、全液晶儀表盤、主/副駕駛座電動調節、前排座椅加熱、車聯網、自適應遠近光LED大燈、自動分割槽空調、雨量式感應雨刷等都是標配，可以很好滿足消費者對舒適性、安全性的需求。

選擇適合自己的車而不是按照別人的選擇買車，這是小貓的建議，雖然進口 福斯Tiguan ( 引數 | 詢價 )不是一款位居銷量排行榜前列的熱銷車，但對於那些購車預算在30萬元左右，注重行駛效能和安全性的消費者而言，它是一個不錯選擇，因為其價效比不輸同平臺中國產兄弟還擁有原裝進口的身份。