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今天聊一聊豐田CAMRY,作為豐田b級車的標杆,CAMRY從2001第五代作為cbu開始進入國內,當時還沒有叫CAMRY,叫佳美,從第六代開始才開始中國產,2006年第6代CAMRY正式上市,共推出2.0和2.4排量,2.0搭配1AZ發動機和4擋自動變速箱,最大馬力扭矩147.190,2.4搭配的是2AZ發動機和5擋手自一體變速箱,最大馬力扭矩167.224兩款長寬高都是4825.1820.1485,軸距2775,懸掛都是麥弗遜加雙連桿,作為最經典的一代CAMRY,其前臉圓潤大氣的設計,顯的十分厚重沉穩,內飾上大面積的仿桃木設計,雖然相比較現在顯的比較老氣,但是在那個年代還是很受歡迎的,10款推出油電混合版本,搭配e_cvt變速箱

2011年,12款第7代CAMRY正式上市,推出2.0和2.5排量,2.0還是搭配六代發動機,2.5搭配5AZ發動機6擋手自一體變速箱,雙擎版本的搭配4Az發動機搭配e-cvt變速箱,長寬高相比較6代變化不大,但是因為設計的原因,空間相比較6代還是得到了提升,動力也得到不少的提升,外觀相比較圓潤6代CAMRY,7代顯得更加有菱角,方正,顯得更加年輕運動,同時增加了s擋,檔位選更更加精準,頓挫感降低,內飾上6代的啞光仿桃木變為拋光木紋裝飾,儀表盤採用3個弧形交錯設計,同時中控屏增加觸控式液晶顯示屏,6代CAMRY在2012下半年也進行了生產銷售,就是經典版的,同時15款進行了中期改款,2.0的搭配6AR發動機,同時也使用6速at變速箱,跟2.5的一樣,外觀也變化了不少

2017年11月18款第8代CAMRY正式上市,由TNGA平臺打造外觀車身呈流線姿態,豪華版車型採用巨幅的梯形橫條格柵,腰線更低,延長的車頂後部增加了後排頭部空間,運動版車型採用三層格柵前臉,並首次採用雙色車身,純黑車廂設計,尾部採用雙側四排氣管造型,18款2.0搭配的還是6AR發動機6速at變速箱,2.5的搭配a25a發動機8擋AT變速箱,新款的高度下降,寬度有所增加,懸掛是由麥弗遜加多連桿2.0最大馬力扭矩167.199,2.5最大馬力扭矩209.250,2019款2.0搭配m20c發動機10速cvt變速箱,2.5搭配A25發動機8速AT變速箱,搭載新研發的2.5L自然吸氣發動機在混動模式下達到了41%的最高熱效率,而在純燃油情況下,最高熱效率也有40,在動力得到大幅度的提升的前提下,油耗大大降低,2.5L混合動力發動機榮獲沃德全球十佳發動機稱號,全系列產品標配TPMS胎壓監測系統,內飾上與前兩代發生很大的變化,,中控臺呈現Y型曲線。車內軟性內飾表面及金屬飾板均採用高階材料,空間上比前兩代更加寬大

特點:故障率低,6代2.0的相比較油耗高動力不夠用,但是新款得到改善,6代更加沉穩商務,新一代更加時尚運動,空間大,老款懸掛偏軟,乘坐舒適,變速箱相比較同級別車型比較平順,隔音效果不錯,配置豐富,日系車老樣子偏中庸,操控一般,發動機噪音比較大

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