純2013BMWGT535i現售價十五萬, 白色棕內 ,全景天窗 ,無鑰進入, 一鍵啟動 ,多功能方向盤, 電動加熱,記憶座椅 ,記憶加熱方向盤, 無框玻璃門 ,倒車雷達, 新款LED大燈.

BMW的家族設計雙腎型的進氣格柵，相比其他的BMW車型方方正正的前臉凶相十足，BMWGT535i已經收斂了不少，配合著大燈線條的變化，使整個車頭看起來溫柔很多。BMWGT535i融合豪華轎車、跑車、旅行車以及SUV等車型的特性，使得其具有其它車型所不具備的視覺感受。BMWGT535i擁有跑車的外觀和掀背的翹臀，拉風的無框車門，路上跑也是蠻少見的，我最看重的就是存在感，如果車太多一樣就很不爽了，GT是冷門車還是說知道的人，路上見的不多，偶爾見到一輛還蠻親切的。

BMWGT535i的門窗不再受門框的束縛，全部採用了無邊框設計後也顯得更加通透，這也是BMW第一次在四門車上使用無邊框玻璃。加上車內的全景天窗，即便北京不太清澈的夜空也讓人喜歡。BMW車內飾都差不多，似乎是這樣，有些人買車買外觀，有些人買車買的效能，但是最主要自己開的時候還是內飾了，不一樣的內飾，心情也不一樣。空間很滿意，後排空間蹺二郎腿毫無壓力，三拳到四拳，很照顧老人孩子，雖然沒有大型SUV的頭部空間好，但是作為跨界中大型車也算優秀的了。在後排座椅標準位置下，腿部空間足以媲美BMW7 Series，而頭部空間則足以與X5比肩，即便是移動到最前位置，腿部空間也能夠達到5系的水平。

動力充足，對本人來說，夠有餘了，又不是飛車黨，給油加速有信心。都沒幾次油門全開的，個人開車比較溫柔。看見交通事故就怕。我一直覺得，駕車上路保命不是靠車子皮實，而是靠駕駛習慣。8前速自動變速箱是5系GT動力系統的一大亮點。GT的8前速行進中換擋平順，而且沒有擋位跳換過於頻繁的感覺。而且握感手感上都十分順手讓人操控起來得心應手。

BMW的操控那是沒得說，車子比原來的風度要長，轉彎半徑卻還要小，上高速也穩穩的。之前開了5個月的X5，被BMW的操控深深吸引，所以也不想換其他品牌了。BMWGT535i的操控是很不錯的，方向盤略微重了點，方向盤精準，轉向的準確性，路感的反饋，方向盤的手感都是BMW一貫的水準，你不會後悔。舒適性感覺一般般，開長途還是會腰不舒服，不知道是座椅的位置沒有調節好還是座椅本身的問題，只感覺是找不到舒服的位置，那麼多的調節方式感覺來的不直接，不是很實用。空間的話不管前座後座都比較寬裕，通風座椅的作用來的略微慢了點，懸掛調教兼顧了運動，比一般家用車硬，由於採用了缺氣保用胎，故路面顛簸等相對明顯，輪胎尺寸較大，胎噪較大，但不至於影響聽音樂等。

圖片由車主提供：bbqcar