12月初，紅旗就公佈了品牌銷量，11月達到了12500輛，同比增長178％，再次創下單月最佳銷量紀錄，而1-11月累計銷量也達到了88020輛，在12月20日左右，紅旗宣佈累計銷量超過10萬，同比增長211％。毫不誇張的說，現在的紅旗在全球都出盡了風頭，比現在年9月份的法蘭克福車展，紅旗攜旗下S9、E-115等概念車亮相，並且在今年推出了兩款SUV，現在它們也都是銷量支柱，深受消費者的喜愛。但想想紅旗真正開始改頭換面，還是從H5這款轎車的出現，有了親民價格和出色設計後，紅旗就走向了一條光明大道。

日前我們再次從紅旗官方獲悉，紅旗H9將於2020年1月8日在北京迎來全球首秀。或許大家猛然一愣，紅旗H9是什麼車型？難道是僅次於L5的旗艦級轎車？畢竟大家只聽說過紅旗H7、哈弗H9，而新車正是由此前曝光的全新一代紅旗H7更名而來，預計會在明年5月份正式投產上市。根據紅旗給出的邀請函，此次H9的釋出將定在人民大會堂，這個充滿莊嚴的地方將迎來中國目前量產階段最旗艦的轎車亮相，你對它是否充滿期待？要知道H9的定位比H7略高一些，屬於奧迪A8L等豪華大型轎車的對手，但是價格預計和A6L等車型一致。

遺憾的是，截至目前我們關於紅旗H9的訊息還很有限，尤其是關於它的具體設計，因為只有路試圖和官方給出的預告圖，但好在沒有什麼區別。作為紅旗H系列的第三代產品的代表作，H9自然要採用最新的家族語言，從前臉就不難感覺到，新車的U型格柵飾條與直瀑式中網、中央紅色飾條相搭配後，更顯整車的豪華感，尤其是前格柵相當筆直的走勢，顯示出H9極強的氣場。而車標也是它的一大特色，這在HS7等車型上也有見到，不僅是紅旗立標的最新展現，更是對紅旗經典車型的致敬。其實兩側大燈組設計也很別緻，可惜沒有點亮。

關於尺寸我們目前沒有任何訊息，只知道它會比H7更大一號，屬於加長版車型，但是考慮到紅旗H7已經5米多的車長，所以說H9即便再大一號也不會特別誇張，能夠達到5.2米就已經非常不錯，但是它的寬度和軸距會進一步提升，對比A8L等車型不會有啥劣勢。再從側面設計來看，用見到過路試車型的網友話來說，紅旗H9絕對是相當氣派，修長的車身一看就很高階，輪圈樣式與規格也符合它定位，此前曝光的實車更是採用邁巴赫同款的雙色車身。而尾部設計也比較有特色，尾燈組採用縱向排列設計，點亮後的辨識度絕對夠高，據說靈感來源於天安門城樓。

內飾部分也有了訊息，如果從網路上獲得的諜照來看，H9的中控臺採用的設計風格和外觀一樣，都是比較方正大氣，基本沒有什麼花哨的線條處理，但是給人的豪華感確實不弱。其實H9和HS7的內飾設計很接近，中控兩塊尺寸可觀的全液晶屏也很有科技感，方向盤造型也是紅旗最新設計，包括新車擋把與周圍按鍵佈局，都是紅旗從未出現過的設計。當然內部的具體材質和手感目前無從得知，考慮到它未來是作為中國產旗艦轎車的身份出現，相信不會讓大家失望，而我們更在意的是它後排座椅會如何設計，比如推出4座版車型。

動力方面目前是有比較確切的訊息，有廠家人員透露，未來紅旗H9將搭載4GC20TD三代發動機，其中高功率的峰值扭矩可達380N·m，匹配的是DCT400型雙離合變速箱，百公里加速時間將小於8秒。如果對比現款H7車型所配備的動力，這套動力系統絕對是全新體驗，即便是未來會有低功率版本，但也會和HS5的2.0T功率保持一致，更別說還有可能搭載HS7上的3.0T發動機，這絕對是符合H9這款車的定位。不過還是那句話，H7都已經25萬多起售，更大一號且動力更強的H9還不得30萬起？那這個時候你是選擇A6L還是H9呢？

總結：因為目前對價格只是一個猜測，所以不能確定它的競爭力，但是從紅旗品牌本身的定位和H9這款車型所展現的實力，我相信30萬的價格完全能夠讓多數消費者滿意，畢竟你享受到的是A8L的體驗，再不濟也是A6L的高配才有，就好像紅旗HS7最次也得對標Teramont的高配版本，而紅旗不比福斯有面子？話不多說，我們期待H9在1月8日的首秀。