首頁>汽車>

大部分情況下,我們私家車的剎車系統是液壓型別,所用的油液是專用剎車油,剎車油規定的更換週期是2年或4萬公里。剎車油在超過規定的更換週期後,可能會出現變質或含水量超標的問題,對剎車系統的分泵活塞等零件有一定的腐蝕,對剎車效能也會產生一些不好的影響。

然而,我們車主在實際的用車過程中,往往會忽略剎車油,誤以為剎車油不需要更換,基本都依靠維修師傅的檢查和提醒。這不,我們的師傅在保養一輛鈴木時,用儀器檢查出它的剎車油含水量超標,同時離合器分泵油(和剎車油一樣)也特別髒,都需要更換。

於是,師傅就建議車主更換剎車油。一開始,車主有些生氣,才行駛2萬多公里,遠沒達到規定的更換里程,師傅就讓換。直到車主看到師傅測量剎車油含水量超標,且使用時間遠超過規定的2年時,才同意更換!下圖所示,它的行駛里程有2萬多公里。

車主說他買車之後還沒換過輪胎,所以我們可以從輪胎的生產日期推算出車的生產時間,如下圖綠色區域所示的1214數字,表示這輛車是2014年第12周出廠。而輪胎的規定更換時間是5年,所以輪胎按規定也需要更換。

下圖綠色箭頭所示,這是剎車油壺,裡面的油不是很多;橙色箭頭所示,這是離合器分泵油壺,明顯要比剎車油壺裡面的油黑很多。

下圖箭頭所示,這是剎車油壺裡面的剎車油,它的顏色比較重,而新剎車油是無色透明狀態。師傅把測量剎車油的儀器伸進油壺裡面,檢查結果顯示剎車油的含水量超標,需要儘快更換。

由於更換剎車油的機器被別的師傅使用,所以師傅決定用笨辦法更換剎車油。笨辦法就是:第一位師傅在剎車油壺旁邊新增剎車油,第二位師傅在車內聽指揮來踩剎車踏板,第三位師傅在車下面鬆開或擰緊剎車分泵放油孔放油。下圖所示,師傅正在新增剎車油,讓剎車油壺裡一直有油。

從開始換剎車油到結束,總共用了20分鐘。之後,師傅開始換離合器分泵油,和剎車油一樣。下圖箭頭所示,這是離合器分泵油壺,可以看出裡面的油液特別黑。

下圖綠色箭頭所示,這就是離合器分泵。當我們踩離合器踏板時,總泵活塞讓油壓增高通過管道進入分泵,分泵裡面的推杆會伸出來頂著橙色箭頭所示的分離撥叉,推動分離軸承,繼而換擋。它裡面的油液就來自上圖中的油壺裡面,從綠色區域的小孔放油。

由於離合分泵油壺裡面的油太髒,所以師傅先用工具把裡面的髒油吸出來,然後再新增新油再吸出來。下圖所示,這是第二次新增新油後的情況,依然很髒,主要是這個壺底部的雜質太多了。

師傅反覆新增並吸出油三次後,油壺裡面的油才變乾淨,如下圖綠色箭頭所示。接下來,師傅就需要從離合器分泵位置放油,需要另一位師傅在車內踩離合器踏板。下圖橙色箭頭所示,這根管道一端連線離合器分泵,一端連線到廢油收集壺裡面,直到流出的油顏色變透明為止。

剎車油和離合器分泵油都換好後,師傅用水把漏油的位置沖洗乾淨,因為剎車油特別容易溶於水。之後,分別踩剎車踏板和離合器踏板,檢查放油孔是否漏油。這樣維修下來,總共花費了車主三百塊錢左右,不是很貴。車友可以簡單了解一下這個維修過程,不要忘記對剎車油的維護。

最新評論
  • 路虎是印度還是英國的
  • 起亞K5這款車優點多嗎?看看這10位車主怎麼說