最近，比亞迪釋出了DM-i超級混動平臺，帶來了三款新車並開啟了預售。最大的特點是超低能耗，超越日系眾多對手。虧電狀態下，秦PLUS DM-i能達到3.8L/百公里，宋PLUS DM-i 4.4L/百公里，可油可電綜合續航里程能達到1200公里，零百提速超越同級燃油車，能達到全球最高43%熱效率。我開CRV混動最多也就1000公里，比亞迪能達到1200公里，很厲害了。不過這是官方給出的資料，不知道能不能實現，有機會我去試駕一下。

那什麼是DM-i超級混動？它是以電為主的混動系統，包含雙電機的EHS超級電混系統，驍雲-插混專用高效發動機，DM-i超級混動專用功率型刀片電池以及整車控制系統、發動機控制系統、電機控制系統、電池管理系統。改變了以往以發動機和油驅動的模式。汽油發動機不再是主角，主要功能是在高效工況區間運轉/發電，最後由電機驅動車輛，從而達到降低油耗的目的。

DM-i超級混動核心部件和關鍵技術完全由比亞迪自主研發，有EV純電動模式，HEV串聯混動模式，HEV並聯混動模式和發動機直驅模式。當電量充足時，EV模式行駛，沒有能耗；電量下降時，系統會自動切換到HEV串聯模式，發動機介入，但不會直接驅動車輛，而是給電機提供電能、給蓄電池充電；在高速行駛時，系統又會切換到HEV並聯混動模式，由發動機和電機同時驅動，給你強大的加速力；當車速達到一定速度，系統就會切換到發動機直驅模式，由發動機直接驅動車輛，當能量有富餘時又會轉換成電能。

三款新車補貼後，秦PLUS DM-i預售價為10.78萬元-14.78萬元，宋PLUS DM-i預售價為15.38萬元-17.58萬元，唐 DM-i補貼後預售價為19.78萬元-22.48萬元，將於3月上市。定價涵蓋了目前最主流的10萬-20萬多萬的主流區間，將和日系的混動正面競爭。大家覺得有勝算嗎？如果價格一樣，你會買能上綠牌的比亞迪超級混動還是選日系的油電混動？投個票，說說你的看法吧！