我們在路上如何判斷髮動機的冷卻液的溫度呢？一般有幾個方法，一個是看儀表板上的水溫指示燈，如果點亮紅色的指示燈，那麼就說明是水溫偏高了；第二個是可以通過水溫指示表來檢視，水溫的顯示有高的位置（HOT）和低的位置（LOW）；還有一個是通過檢視發動機的資料流，檢視冷卻液溫度的資料。

一輛斯柯達車主反映該車出現水溫高的問題，車主說車輛開在路上就發現水溫警告燈點亮了，這個情況一般是缺少冷卻液造成的。在出現水溫高的故障後，大家一定不要慌張，要時刻注意車輛水溫的情況，如果能馬上靠邊停車的，儘量把車輛停靠在路邊，怠速讓發動機運轉。如果路況擁堵不好停車，那麼也要保持車輛低速執行。

如下圖所示，通過檢查發現冷卻液儲液壺的液位已經很低了，已經位於最低的位置以下。在觀察冷卻液溫度的時候，大家不要一看到冷卻液少了就馬上開啟蓋子進行加水，這是很危險的。因為冷卻系統內部存在很大的壓力，在開啟蓋子的時候，內部的壓力會濺射出來，這很容易會弄傷面板的。而且要加冷卻液要等水溫降下來一點後再開啟蓋子進行補償，在特殊情況下新增純淨水也是可以的，但是類似於礦泉水這類的就不建議添加了，因為會容易產生水垢。

如下圖所示，通過檢查發現是水泵的位置漏水了。如果是加了很多的冷卻液或純淨水才將液麵加到中間的位置，那麼就說明是存在漏水情況了。從圖中的漏水痕跡（如圖中箭頭所示）看屬於慢慢滲透的型別。因為在我們洗車或者保養的時候都會新增冷卻液的，所以這臺發動機也就沒有報水溫高的故障。可能是車輛跑了高速造成系統壓力增大加速了滲漏。

如下圖所示就是漏水原因的所在，水就是從這裡漏出去的，不是福斯和斯柯達的維修技師反映這是EA111發動機的的通病，車主朋友 們要多多留意。該車的水泵拆卸比較麻煩，需要傳動皮帶拆下來才可以，還要排放冷卻液。

如下圖所示是新的水泵配件，這個價格不便宜，700元一個。水泵安裝在發動機缸蓋的上水管出口，通過外面的傳動風扇皮帶驅動，原理是利用水道中的冷熱水進行內部迴圈，使水溫處在一定的溫度範圍內（80-90度最佳）。

在更換完水泵後需要加註冷卻液，冷卻液加註前要排空內部的空氣，然後利用負壓原理把冷卻液新增進去。如下圖所示，橙色的管子正在抽出內部的空氣了。加防凍液需要多次新增，大概加2桶4L裝的，一桶大概是45元。加完後要啟動發動機進行水迴圈，等到冷卻風扇轉起來後，才可以是內部充滿防凍液。這時候在關閉發動機的情況下補充到冷卻液也可以了。

以上就是斯柯達車主更換水泵、排除水溫高的過程，如果大家遇到類似情況時，一定要多檢查車輛的這款，看看有無漏水情況。