全系四驅、2.0T，20萬內的最強合資SUV，長安福特要打響“翻身仗”

“我們必須all in把銳際搞起來！”楊嵩在銳際上市釋出會後的專訪中說。

除了翻盤的決心，從銳際的定價策略、服務承諾來看，也足顯長安福特的誠意。

在中國市場的18年，福特可謂跌宕起伏，從2016年95.7萬輛的輝煌，到近兩年大幅下滑的困局，福特已經從主流陣營掉隊。

導致下滑的原因有很多，產品品控、產品更新還有渠道的薄弱，面對國內愈加強大的競爭對手，福特在前三年裡確實沒有做好應對措施。

好在福特已經找到了自身的節奏。老將陳安寧的迴歸、營銷悍將楊嵩的加入，加之福特年初發布“更福特、更中國”的福特中國2.0戰略，都表明其勢要重回主流陣營的決心。今年第四季度的銷量回暖已經體現這次戰略調整的成效。

在“更福特、更中國”這一戰略理念中，如何走好“更中國”這一步，應該是福特走出困境的關鍵，而新晉緊湊級SUV長安福特銳際，便是開啟戰役的第一步，肩負逆風翻盤的重任。

為何選擇銳際？

長安福特全國銷售服務機構Quattroporte楊嵩表示，儘管今年國內車市整體在下滑，但在緊湊級SUV細分市場，1-10月的上牌量比去年同期增長19%，這說明了這個級別的產品是中國目前消費者消費分級和消費升級非常看重的市場。

相同預算價格的轎車潛在客戶，正在越來越傾向於SUV產品。另外，許多轎車車主在換第二臺車的時候，也很容易換購SUV，所以即便這個市場不斷有新車進入，但並不妨礙其他車銷量的增長。處在這樣一個增長中的市場，長安福特對銳際的未來表現非常樂觀。

在銳際的產品核心競爭力上，長安福特全國銷售服務機構執行副Quattroporte曹振宇表示，在市場對SUV的需求依然保持增長的態勢下，長安福特經過一系列調研，認為2.0T車型能夠依靠差異化在細分市場佔據一席之地。選擇2.0T車型的使用者對動力效能有更高的要求，他們的需求不再只是滿足日常上下班代步，駕駛樂趣也是他們比較看重的一方面。

可以看出，緊湊級SUV市場是長安福特最佳的突破口，而銳際作為一款運動化特性非常突出的產品，也迎合了國內消費者的消費喜好和升級趨向。

“這樣的定價讓我們的CFO哭暈在廁所”

銳際18.98萬-21.89萬的售價區間，加上全系2.0T+8AT動力、四驅、鋁合金懸掛、一系列越級配置，確實重新整理了緊湊級SUV規格的底線，要知道同等規格的競爭對手，已經到23萬以上，同等價格只能買到1.5T兩驅的中低配版本。

銳際正用更厚道的定價來吸引消費者的注意，楊嵩在釋出會上也開起了玩笑，“這樣的定價讓我們的CFO哭暈在廁所”。

但實際上，銳際的定價還有更深一層含義，楊嵩很直接地說：“我們不想走一條別人的老路，就是一種被稱為‘撇脂’的定價策略：一開始把價格定得高，過幾個月降一點，再過幾個月再降一點，其實那樣子車主的滿意度很差。先把最喜歡它的人的錢賺了，然後降價把第二喜歡的人的錢也賺了，然後再降價把再次喜歡他們的人的錢賺了，這是很不厚道的，最喜歡你的人，你卻賣他一個高價。這樣哪有客戶滿意度？我們不希望這樣，我們希望價值一直保持穩定，薄利多銷，這就是我們的策略。”

一開始便把“底牌”露出，以中國消費者為中心的定價策略，將為福特品牌重塑消費者信心。

在服務領域打造差異化競爭力

除了產品，長安福特在售後服務上也作出了很大的改進力度，例如福特車主置換銳際，將享受終身免費保養。另外，銳際全系車型均可享受三年6次免費保養，這是業界第一次，另外還有兩年道路免費救援，發動機質保五年或20萬公里。

曹振宇：“我們服務過程中也會給消費者提供更多的套餐，為消費者謀福利。另外，接下來我們也會在服務方面推出新的服務政策，會對消費者給予很多實惠的承諾。”

長安福特全國銷售服務機構執行副Quattroporte楊嵩也表示：“現在我們做的很多事情都是立足於長遠、健康的發展，這種健康的發展會讓長安福特更加煥發出品牌的魅力。我們正在按照一個穩步的計劃，一步一個腳印地踏踏實實往前走，相信我們會走得很遠、走得很高。”

可見長安福特並不滿足於在產品上的競爭力，還要在中國消費者最在意的用車生活上，打造差異化，進一步建立起消費者對品牌的信任。

鍾述：

福特銳際的推出，標誌著以福特Ecosport、福特Kuga、福特銳際、福特EDGE、福特Explorer五款車型為代表的，從小型SUV至中大型SUV的產品矩陣正式形成。銳際可以說是福特產品陣營中的中端領域車型，不僅肩負著銷量衝高的目標，同時也是長安福特恢復品牌活力和消費者信心的第一步。從產品層面來看，價效比十足和厚道的售後承諾足以證明福特的滿滿誠意，明年這場“翻身仗”值得期待。