雖然今年的美系車在國內不夠景氣，但車企並未因此失去信心，就拿福特來說，繼9月份的時候推出了一款親民的緊湊型SUV領界之後，本月又長安汽車合作上市了一款定位更高的緊湊型SUV，名字叫銳際。這款新車的門檻較高，起步就是四驅配置，價格方面與主流的X-Trail、RAV4榮放、本田CR-V、Tharu等相比也很有競爭力。

銳際先期上市了三款車型，官方指導價為18.98-21.88萬，下面要和它對比的日產X-Trail官方指導價為18.88-27.33萬，從定價不難發現，銳際主要與X-Trail的中低配車款競爭。

外觀方面

銳際的前臉繼承了EDGE的風格，但也有差異，比如，中網和引擎罩之間採用前探式拼接，大燈則以曲線修飾，都是在強調運動性。下半部分在結構上也是EDGE的套路，只是細節處理上有差異。車側的溜背顯而易見，突出運動的形象。

X-Trail的前臉突出大氣和硬朗，兩個大燈與倒梯形中網呈一體設計，中網鍍鉻條寬闊厚重，是日產符號式設計。下進氣為小尺寸的梯形，與霧燈保持距離，周圍的線條隆起清晰，對外釋放霸氣。車側沒有EDGE那麼運動，保持沉穩風格。

動力對比

銳際的動力搭載的是一臺2.0T 248馬力渦輪增壓發動機，匹配8擋自動或8擋手自一體變速箱，最大扭矩為393N·m，工信部綜合油耗7.6升。

全新X-Trail動力搭載2.0L 154馬力、2.5L 186馬力兩款自吸式發動機，傳動上都採用CVT無級變速箱，最大扭矩輸出204N·m和246N·m，最高時速為180-190公里，工信部綜合油耗6.2-7.7升。

銳際的這款2.0T渦輪增壓發動機動力充沛，理論上的動力表現要超過X-Trail的2.5L自吸式發動機，油耗表現也與X-Trail的2.5L發動機旗鼓相當。

空間對比

銳際三款新車型均為5門5座結構，車身長寬高分別為4585/1882/1688毫米，軸距2710毫米。新X-Trail仍然提供5門5座和5門7座兩種結構選擇，車身尺寸分別為4675/1820/1722（1724）毫米，軸距2706毫米。銳際的橫向空間在X-Trail之上，但縱向和橫向空間與X-Trail相比均處下風。

底盤對比

銳際和X-Trail均搭載主流的前麥弗遜式和後多連桿式四輪獨立懸架，驅動方面，銳際全係為前置適時四驅形式，X-Trail則包括前置前驅和適時四驅兩種形式。銳際的底盤調教預計會選擇美系硬朗風格，X-Trail則採用了偏舒適的調教。

配置對比

銳際全系標配六安全氣囊、胎壓顯示、ESP、後雷達、倒車影像、定速巡航（全速自適應巡航）、發動機啟停、上坡輔助、自動駐車、可開啟全景天窗等；最新款X-Trail全系標配三安全氣囊、胎壓顯示、ESP、發動機啟停、上坡輔助，中高配增配前後雷達、前排側氣囊、前後排頭部氣囊、可開啟全景天窗等。與X-Trail的同價位車型對比，銳際的配置擁有明顯優勢。

對比來看，銳際的紙面實力不在X-Trail之下，而且，定價在這一級別產品中也是處於下限，不過，由於美系車影響力下滑，巨集觀上落後日系車，這就要求銳際不僅要在品質上確保萬無一失，還需要在營銷上多下功夫，才能開啟市場大門。