不得不說，在最近幾年的時間裡面，街上行駛的新能源汽車越來越多，甚至在一二線城市堵車的時候，放眼望去有三分之一的車牌都是新能源號牌，由此能夠得知，在國家政策扶持之下，絕大部分的消費者開始改變原有的思維觀念，為環保事業貢獻出自己的一份力量。就在最近，一位家住深圳的網友找到筆者，表示他最近也是入手一輛新能源汽車用於上下班代步，想詢問一下特斯拉Model 3的保值率怎麼樣？感興趣的讀者不妨接著往下看。

為了更加真實地反應特斯拉Model 3的保值率情況，筆者特意請來了一位車主，讓他跟我們分享一下真實的用車感受。車主：由於自己的第一輛車是外地牌照，平時在深圳通勤很不方便，所以便考慮入手一輛新能源汽車，方便自己的上下班和逛街。在選車的時候，詢問了不少身邊的朋友和同時，他們都一致認為買車一定要選知名度高的，於是便提了一輛特斯拉Mdoel 3，車型是2020款 改款 長續航後輪驅動版，落地價接近34萬。

提車回來行駛了不到一千公里，卻發現純電動汽車在行駛的時候過於安靜，而且其他的問題也比較多，例如車內的儲物空間太小、高速行駛的時候風噪明顯、車漆比較薄容易劃傷、輪轂樣式太醜等等，讓車主瞬間有了想賣車的念頭。於是，車主便把自己的愛車開去了當地的二手車市場進行問價，沒想到還遇到幾個二手車商不願意收新能源汽車的，只好又開車前往另外一個二手車市場，最終車商報的最高價格為26萬，直接虧了將近8萬塊。

當然，特斯拉Mdoel 3也並非全是缺點，它身上的優點也是蠻多的，例如這款車的續航能力，電量剩餘90%的時候，還能夠行駛464公里，而且經過能量回收以後，續航里程還會逐漸增加，絲毫不需要擔心會被拋棄在路上。還有一點就是它的充電速度，使用特斯拉超級充電樁，不到30分鐘就能夠充滿了，大概就是你進商場吃完飯再出來，它就處於一個滿電的狀態，還是非常方便和實用的

其實，車商們也知道，新能源汽車在目前而言，還有很多消費者不能夠接受，尤其是站在二手車商的角度上出發，收車也是需要資金的，資金需要流動才能更好地生存下去，所以很多二手車商都不願意收新能源汽車，知名度非常高的特斯拉也並不例外。與此同時，我們站在消費者的角度出發，他們又是否願意花二十多萬去買一輛新能源汽車呢？顯然是不願意的，多數消費者會考慮同價位的燃油車，畢竟在這個預算的情況下，可以選擇的豪華車也不少。