中國產車向上突破的腳步從來都沒有停止，從紅旗到哈弗再到吉利，都在不斷地推出15萬以上的中高階車型，比如，紅旗HS7，哈弗H9，吉利星越等等，都算中國產高階SUV，不過這些車型中，真正賣得好的極少，大多數都是維持月銷1000-3000臺，與同價位的合資車相比，相差甚遠，比如與哈弗H9同價位的TiguanL一個月能賣2萬多臺，與紅旗HS7相近價位的奧迪Q5L同樣也能賣出一萬多臺。但即便如此，中國產車依舊不斷嘗試，鼓起勇氣向前。

前不久，奔騰T99上市，它和哈弗H9一樣，都是中國產中大型SUV，不過T99的設計得更豪華，售價也更便宜，由於上市不久，具體銷量如何，還未公佈。

T99之後，又迎來了一款中大型SUV上市，不過這一次不是那些傳統中國產大廠，而是一個新品牌，目前該品牌只上市了一款車，品牌幾乎沒有知名度，不過與眾泰有較深的淵源，這車便是漢龍曠世。

漢龍汽車是湖北大治的一個車企，它以前是給眾泰汽車生產車的，所以現在推出的這款曠世想必也與眾泰較深的淵源，似乎可理解為漢龍汽車與眾泰旗下的君馬的處境相似，所以漢龍汽車被許多網友戲稱為“眾泰的新馬甲”。除了這一點之外，在漢龍汽車官網的公司介紹頁面，還看到一個貽笑大方的錯誤，把MPV寫成了MVP，並且這一問題已經存在不止1個月了，小編一個月前就在漢龍汽車的官網上看到這一問題，到現在還是以MVP示人。那麼尤其不嚴謹的漢龍汽車所生產的曠世又會是如何呢？

幾個月前，漢龍曠世一亮相，就被網友稱之為“中國產Range Rover”，出現這一說法的原因是，曠世的造型與路華Range Rover太過相似，不出意外應該是借鑑了不少Range Rover的設計。

曠世的前格柵，扁平多橫幅式，雖然面積比Range Rover的格柵面積大，但格柵輪廓還是與Range Rover有一絲相似，但曠世的側身與Range Rover的造型相近，線條平緩，筆直腰線顯得很利落，不過曠世的D柱沒有像路華那樣懸浮隱藏設計，車尾部除了氣場與Range Rover相似之外，其餘設計倒是有些原創度，凸形的鍍鉻兩段伸進尾燈中間，增加了車尾的商務範。

當然支撐曠世氣場的不單單是設計，尺寸也很重要，長寬高依次為4985/1995/1819mm，這與中大型SUVBMWX5的尺寸相近，兩者擺一起，車身看著差不多大。

內飾上，漢龍曠世與奔騰T99的內飾很像，都是連體大屏，方向盤也是三幅式設計，可能兩者不同在於中央換擋操作區，漢龍曠世的換擋機構是旋鈕，T99的則是傳統擋把，總之T99與曠世的內飾都很豪華，對得起中國產高階SUV的身份。

配置方面，曠世的配置很高，自動駐車，360°影像，電動吸合門，電動感應後備廂，方向盤換擋等高逼格配置，一一具備，這像眾泰一貫的作風，低價高配吸引消費者。

動力層面，漢龍曠世標配2.0T與8AT，其中2.0T發動機是漢龍自主生產的，8AT則是由採埃孚提供，目前市面上搭載採埃孚8AT的車型，以BMW的車型居多，再者漢龍也提供兩驅與四驅結構，其中入門的兩驅版售價15.98萬，比奔騰T99的門檻差不多貴了1萬，四驅版曠世起步價為17.78萬，這倒是蠻有誠意的，20萬以內的SUV，能夠同時具備2.0T+四驅以及採埃孚8AT的SUV極少，更別說是中大型SUV，所以曠世整體的價效比很高。

綜合來看，漢龍曠世作為漢龍的第一款SUV，起步價近16萬，對於中國產SUV而言，確實不是一個明智的選擇，無論是哈弗，吉利，以及寶駿，當初成名時，都是以低價SUV打響名氣的，而曠世定價如此高，難道是為了抬高漢龍的檔次嗎？如果是這樣的話，那麼與眾泰密不可分的關係又如何解釋，所以曠世的上市是一個謎​，一般人看不懂。