12月28日，蔚來在NIO Day 2019上釋出第三款量產車型——EC6，最大NEDC續航里程達615公里，即日起接受預定，2020年9月開始交付。

作為Coupe大軍的最新一員，EC6的造型十分流暢，風阻係數低至0.27，有助於提升整車運動效能。這款車型採用160kw+240kw的前後雙電機動力搭配，效能版的0~100km/h加速時間僅為4.7秒。

續航方面，EC6配備70kwh或100kwh電池包，最大NEDC續航615公里。

值得注意的是，蔚來並沒有公佈EC6的價格。蔚來CEO李斌現場解釋道，考慮到明年將有特斯拉Model Y等競爭對手亮相，EC6的價格和詳細配置將於2020年7月公佈，以保留定價方面的靈活性。

“轎跑化”是今年國內SUV市場的一大潮流，新發布的產品中，高階的有奧迪Q8、BMWX6、保時捷Cayenne Coupe等，而在更經濟實用的價位上，也有BMWX2、吉利星越、長安CS85 Coupe等可供選擇。今天亮相的EC6將是這片競爭激烈的市場的一員猛將。

此前，蔚來擁有兩款在售車型，分別是45萬元起售的ES8，以及36萬元起售的ES6。EC6進一步完善了蔚來的產品線。

從市場反應來看，ES6目前已佔到蔚來月銷量的8成以上，增長勢頭迅猛。隨著同級別的EC6的推出，蔚來的整體銷量將有望進一步提升，而毛利潤率或將隨著價格區間的整體下移而承受壓力。

此外，蔚來還發布了全新一代ES8，進行了188處產品更新，包括更加犀利硬朗的前臉和車尾，標配NFC卡片式車鑰匙，2.0版本的Nomi mate智慧語音助手等。

新款ES8最引人注目，也是最受期待的當屬續航里程的提升。新車的電池包分為74kWh、84kWh和100kWh三個版本，NEDC續航里程分別為415公里、485公里和580公里。

同時，新款ES8大幅降低了電機輸出功率，前電機的最大功率從240kw降至160kw，以減少能耗、提高續航。

價格方面，新款ES8七座版的補貼前起售價格為46.8萬元，六座版則為47.6萬元。即日起，使用者即可預訂新款ES8，2020年4月開始交付。

李斌在活動上披露，截至目前，蔚來車主的行駛總里程已超過4.3億公里，換電總次數超過23萬次。

對於蔚來老車主而言，一個好訊息是將可以以相對合理的價格，更換更大容量的電池包。蔚來在2020年第四季度將提供100kWh電池包升級服務，使用者只需支付5.8萬元，或每月付1280元，即可將70kWh電池包升級到100kWh。

蔚來方面測算，現款ES8在升級了100kWh電池包後，續航里程將達到500公里，而ES6將超過600公里。

今年，蔚來在經歷2018年的狂飆突進後，有點兒流年不順的感覺，李斌更是被調侃為“2019最慘的人”。3月初，蔚來股價一度觸及10.64美元的52周高點，隨後在召回、裁員、虧損等負面訊息中一路下跌，10月初已經跌至1.19美元。

但從那時起，隨著ES6交付後銷量的穩步上揚，市場對於蔚來的信心也在恢復。今年11月，蔚來ES6是國內30萬以上豪華中型SUV的銷量Top10中唯一的中國產車型。

截至12月27日美股收盤，蔚來股價已經回升至2.42美元，三個月內翻了一番；市值接近25億美元。

兩款新車的按時釋出，對蔚來而言是一大利好，週一美股或對此有所反應。