近些年來，2.0T發動機出現在眾多品牌中代表高動力級別的車型上。的確，2.0T在綜合稅費上屬於最實惠的一個，基礎排量再往上走，對消費者與車企都是更大的成本負擔，因此2.0T發動機也成為各大車企高動力的代名詞，雖然我們現在已經很少再見到那些搭載大排量自吸發動機的車型，但在渦輪技術成熟的今天，2.0T已經能帶來非常不錯的動力享受了。

無限QX50

官方指導價：33.98-48.98萬

無限一直在強調“突破美學”的設計精髓，的確，在“車群”中一眼望去，全新QX50的外形是絕對可以讓你駐足觀看的。QX50上的設計對美學的拿捏是恰到好處。其中值得一提的是，星際矩陣大燈、AFS前大燈主動照明系統、遠近光自動切換系統僅在頂配兩款車型上有所配備，而且低配置車型暫不提供選裝服務。但安全方面，如全方位的安全氣囊、VDC車身穩定系統、胎壓監測等被動安全配置均為全系標配，值得點贊！線條流暢的外觀還為QX50提供了更好的氣動效率，氣動效率也是這代QX50的設計關鍵 ，引擎蓋、A柱、車頂、封閉的底盤甚至後備廂蓋都為此專門設計，以引導車身周圍和下方的空氣，減少亂流。保險槓和輪拱的氣孔並非擺設，而是能實實在在地幫助空氣流通。與上代QX50相比，這一代車型阻力系數優化了6％。

QX50完全顛覆了現款車型的內飾風格，層次感分明的中控臺造型帶來足夠的豪華感。中控區域採用雙螢幕設計，上方8英寸觸控式螢幕主要顯示導航、系統相關等重要資訊，下方7.0英寸觸控式螢幕顯示應用程式、氣候控制和娛樂功能等資訊。

這臺2.0T發動機還配備了雙迴圈技術(即阿特金森迴圈與奧托迴圈之間切換)、混合噴射系統(即缸內直噴和歧管噴射)等時下先進的技術，進一步提升發動機的燃效。最終得到的結果是最大功率達到了200kW(268hp)，在1600-4400rpm的區間就能爆發出380N·m的峰值扭矩，比上代的3.7L V6自吸發動機的最大扭矩還要高18N·m，而這個峰值扭矩輸出水平在目前主流的2.0T發動機中也絕對位於前列。

本田AVANCIER370Turbo

官方指導價：26.98-32.98萬

AVANCIER的車身看起來十分龐大，全車最為吸睛的設計就是那個傾斜角度很大的C柱，溜背式的設計讓AVANCIER除了擁有一臺中型SUV上的霸氣之外，還擁有這類車型上少有的流線美。同時，矩陣排列造型的前大燈也是AVANCIER外形上的另一處亮點，雖然從技術層面上說不及奧迪先進，但是從視覺美觀度 上來講的話兩者相差無幾，看上去都是同樣的前衛且富有未來感。

相比AVANCIER的外觀設計的見仁見智，內飾則依然保有本田式的驚喜，做工用料無可挑剔，使用了皮質包裹以及實木點綴，豪華感營造的很好。科技化的配置在細節上依然優於同時代的車型，對於年輕人很好的吸引力。中控臺最搶眼的當屬獨立出來的8英寸顯示屏，顯示介面與本田其它車型基本相同，最大的特色就是顯示屏可以多角度調節。

本田AVANCIER 370TURBO車型發動機最大功率為272馬力（200kW），峰值扭矩370牛·米，資料確實非常亮眼，與之搭配的是一臺橫置的9AT變速箱，由採埃孚（ZF）出品，口碑不錯。

別克ENVISION2.0T

官方指導價：26.99-31.99萬

別克新ENVISION採用全新的家族設計語言，其包括有飛翼式前格柵、更立體的尾部造型、19吋新樣式輪圈以及梯形雙排氣尾管等。此外，新車全系標配鋁合金車頂行李架，全LED大燈已經逐漸成為主流，飛翼式前格柵顯得更加精神。

配置方面，新車全系標配了全車六氣囊、LED日間行車燈、LED尾燈、無鑰匙進入及一鍵啟動、ANC主動降噪科技、發動機自動啟停、EPB電子駐車、TPMS智慧胎壓監測系統、倒車雷達、多功能方向盤、定速巡航、雙區獨立全自動空調、外後視鏡電動摺疊加熱、全景天窗等。安全配置方面：智慧降阻進氣格柵、運動模式、LED大燈、電動尾門、8英寸高清觸控式螢幕、真皮加熱電動座椅、後排滑動座椅、SBZA側盲區預警、RCTA泊車預警、LCA車道變更輔助等，而中高配以上車型還引入HUD平視顯示系統和8英寸高清行車電腦等。

動力方面，其中20T車型搭載1.5T發動機，最大功率124kW（169PS），峰值扭矩250N·m；而28T車型搭載2.0T發動機，最大功率191kW（260PS），峰值扭矩提升至400N·m。此外，28T車型全系傳動系統匹配9速Hydra-Matic智慧變速箱。

總結：綜合上述三款車型，相比於同級別的7座車型，我個人覺得“大5座”比“小7座”更加實用，畢竟大多數情況下還是後排的使用率更高。至於動力方面，2.0T滿足日常城市出行完全夠用了。