隨著國內經濟實力的提升不少，國外的企業也與國內的不少企業相互合作，在國內釋出了不少的新產品。在摩托車領域，今年的九月中旬，中國產品牌輕騎與國外的大韓在濟南亮相了一款全新的V缸復古巡航摩托車。

這款全新車型的排量上升至300級別，也是繼國內原來的GV250之後，另一款全新V缸復古車型，GV300S。不過據官方所述，此款新車與之前的車型效能表現並不相同，這款車的主體效能更偏向於操控性，主打街道行駛。

在摩托車釋出會現場，這款全新的車型GV300S也是正式公佈了官方售價，為2.78萬元。對於這款車相信不少車友還是比較好奇的。因為官方在釋出之前透露這款車秉承了國外的Bobber風格，全車採用輕量化設計，大大地提升了這款車的靈活性以及操控性。

在目前個性化與精準化的摩托車市場當中，這樣精確的設計相對車友來說吸引力度更加充足。那麼這款全新亮相的GV300S效能表現到底如何呢？今天就跟小編就為各位車友詳細的解析一下，具體了解一下這款新車！

對於這樣的復古車型，相信不少車友都會重點關注核心動力，這款車也是採用目前比較受車友歡迎的60度V缸水冷雙缸8氣門設計的發動機，從官方公佈的資料來看，這款發動機可以在8500rpm爆發最大功率22kw，扭矩輸出則在6500rpm輸出最大扭矩25.6N.m。

從資料上的表現來看，相對來說這樣的動力水平還是比較優秀的。並且在官方的測試當中，即使這款車在高檔位低轉速的時候行駛也是十分穩定，並不會像常規的摩托車那樣出現卡頓，這一點相對於日常通勤代步比較方便，不用頻繁的考慮檔位以及換擋。

在試駕方面，這款車也可以在3檔的情況下實現全油門狀態，極速表現為98km。相信提高檔位的話，這款車的最高極速應該可以達到130至140km，動力表現還是比較出眾的。除此之外，由於V缸的設計，在震動方面控制的也是比較到位。

不過比較遺憾的是這款外觀發動機的聲浪以及排氣表現的並不是特別悅耳，之前所期待的排氣馬蹄聲浪的並不是那麼出色。不過車座的高度還是比較謙和的，只有710mm，身高160CM左右就可以完全掌握。

在車輛的配置方面，這款車出廠就採用了抓地力比較出色的騰森龜背輪胎，前120/80/16後150/80/15。制動方面再配合上前後主流的碟剎系統，綜合制動表現還是比較不錯的。

除此之外，這款車的制動系統也是配備上了安全性比較充足的ABS防抱死系統，不過在測試當中，ABS系統介入的時機比較早，在時速60km的情況下，可以快速地使車輛平穩地停止下來，安全性的表現還是比較不錯的。

總體來說，輕騎與大韓聯合在國內推出的這款車型，綜合實力表現還是比較不錯的。定位是復古街道車型，整車的設計也是偏向於輕量化，操控上表現十分靈活。而車輛的造型外觀也是比較偏向於經典復古造型，顏值表現還是耐看的。

這款的亮點應該就是V缸設計的發動機，也算是目前復古車型當中的一個標誌性代表，動力方面引數以及檔位方面的調校都是偏向於街道日常行駛，日常騎行的話表現比較方便。