保值率一直都是消費者比較關心的話題，保值率越高的車型在轉手時的價格也會更高，同時也說明這款車型的品質也就越好。此前，談及保值率只是針對燃油車而言，而隨著新能源市場的發展和車型數量越來越多，新能源車的保值率也發生了較大的改變。前幾日，中國汽車流通協會發布了“2020年度中國汽車保值率報告”，其中也公佈了2020年純電動車的保值率排名（1年）。

從2020年純電動車保值率TOP 15的表格中能夠看到，越是高階的車型，保值率也就越高。特斯拉幾款車型的保值率名列前茅，這也和每月的保值率情況比較吻合，特斯拉Model X依然高居榜首，1年保值率超過90%；蔚來兩款車型均榜上有名，並且1年保值率都超過了68%；而自主品牌中普通品牌的新能源車1年的保值率基本都在60%左右徘徊。

而在燃油車市場保值率一直比較出色的東風日產品牌，在新能源市場的表現並沒有那麼好，日產軒逸·純電的1年保值率不到60%。下面我們再從表格中挑選比較有特點的幾款車型來和大家聊一聊。

談及新能源車保值率的問題，特斯拉一定是不能避開的品牌，在高科技、高效能以及高續航的加持下，特斯拉旗下車型的保值率都相當出彩。其中，特斯拉Model X是當之無愧的“保值神器”，憑藉90.21%的1年保值率獲得純電動車保值率排行第一名。此前，特斯拉Model X在每月的保值率報告中也都高居榜首，可見它在國內已經得到認可。

隨著國產化率的提高，國產特斯拉Model 3的價格一降再降，國人也被一波接著一波“割韭菜”。雖然Model 3受到了眾多消費者的吐槽，但它依然是一款“真香”車型。目前國產特斯拉Model 3標準續航版車型的價格已經來到了24.99萬元，受到了眾多消費者的追捧，不少車型受到了極大的威脅，這其中就包括寶馬3系。值得一提的是，國產特斯拉Model 3的保值率也水漲船高，1年保值率也達到了77.99%。

作為蔚來品牌旗下第二款車型，蔚來ES6在價格方面相較於ES8來說下探了不少，再加上不錯的產品力和420公里-610公里的續航能力使其在終端銷量方面有著出色的表現，它在2020年全年共賣出了2.8萬輛新車。而在保值率方面，蔚來ES6憑藉高階的定位和自身實力的加持下，其1年保值率也達到了73.50%，在同級別中有著優秀的表現。

比亞迪元EV作為比亞迪旗下的一款純電動小型SUV，曾經是新能源榜單前十名中的常客。不過隨著競爭愈加激烈，它也慢慢地跌出了銷量榜單前十。而新款車型的到來或許能夠打破這一局面。此前，新款比亞迪EV在工信部提交了申報圖，新車採用了類似於比亞迪漢的家族式設計語言，看上去更有檔次。而在續航方面，新車將提供305km和410km兩種NEDC綜合續航。雖然比亞迪元EV的保值率不能和那些高階電動車相比，但1年67.51%的保值率表現還是非常不錯的。

和吉利幾何A一樣，廣汽埃安Aion S都是15萬級別較為出色的純電動轎車，在設計、空間和續航方面在同級均處於領先的地位。其中，在續航方面，廣汽埃安Aion S的最高續航達到了510公里，對於日常上下班代步來說已經足夠。並且該車也是基於廣汽新能源第二代純電專屬平臺GEP打造，在電池、電控和安全方面的表現都值得肯定。因此，在保值率方面，廣汽埃安Aion S的1年保值率也達到了60.26%。