正常情況下,只要發動機運轉一段時間後,內部肯定會產生一些積碳。這些少量的積碳並不會對發動機產生大的影響,而如果發動機因為燒機油等原因而產生大量積碳的時候,就會對發動機產生影響。
前幾天,一輛行駛里程有8萬多公里的福斯Passat來廠檢查,當車主看到進氣門上的火花塞時,鬱悶了,因為進氣門上的積碳很多。接下來,我們來了解一下。
師傅先是拆下火花塞檢查,如下圖所示的火花塞,主要檢查火花塞的中心電極和側電極,發動機有燒機油的問題。
發動機燒機油的原因有很多,比如廢氣閥損壞、氣門油封漏油、缸筒拉傷等。為了確定原因,師傅決定用內窺鏡檢查缸筒以及進氣門。
對於缸筒的檢查,我們直接拆下火花塞,再把內窺鏡的鏡頭放進去就能看到,結果缸筒正常。而對於進氣門的檢查方法,只需要把鏡頭從下圖綠色區域的位置放入進氣歧管就可以看。
下圖綠色箭頭所示,師傅正在把鏡頭放入進氣歧管,用來看進氣門上面的積碳。通過螢幕顯示,師傅發現進氣門上的積碳很多,並且還有機油的痕跡,說明氣門油封的密封不好,機油流進氣缸內燃燒。
若是要清理進氣門上的積碳,必須把進氣歧管給拆下才行,車主同意拆卸。下圖所示,這就是拆下來的進氣歧管。
缸內直噴發動機的噴油嘴在氣缸內部,容易附著一些積碳。下圖所示,噴油嘴上有很多積碳。如果這些積碳過多的話,會影響噴油,需要及時清理。
下圖所示,這是拆下進氣歧管後的情況,師傅正在取下進氣門前面的進氣導流板。
下圖所示,這是取下來的四個進氣導流板,它們上面有很多黑色的積碳。
進氣導流板拆下後,可以很清楚地看到進氣門上的情況。下圖綠色箭頭所示,進氣門上的這些黑色的物質都是積碳。車主正是看到這些積碳才感到鬱悶,想不到積碳這麼多。
那麼,這些積碳該怎麼清理呢?師傅介紹,這些積碳還不算很多,用清洗劑就可以清理掉,若是積碳更多的話,就需要藉助核桃砂來清理才行。
我們在用清洗劑清洗之前,需要讓清理的進氣門關閉才行。下圖綠色箭頭所示,這兩個進氣門是開啟狀態,需要堵住。橙色箭頭所示的節氣門是關閉狀態,可以清理。
下圖所示,這些黑色物質都是從進氣導流板上清理下來的積碳。
這就是師傅檢查進氣門積碳的過程,清理過程比較簡單,只是清洗後的效果沒有拍到,有點遺憾。一般情況下,換氣門油封需要抬下缸蓋,但是師傅沒有抬缸蓋就換了氣門油封,我們在下一篇中詳細介紹換氣門油封的過程。
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