今天的汽車市場，不只是產品與服務在產生裂變，更是圍繞使用者為中心的整個商業模式裂變。使用者是誰、使用者在哪、使用者觸達、使用者轉化、使用者運營，這些問題組成的閉環是新時代下汽車市場的核心，也是騰訊一鍵五聯誕生的動因。

即便車市下滑，中國每年仍然有超過2,000萬輛新車賣出，依然是全球最有活力、高淨值潛力最大的市場。可另一方面，汽車經銷商們的焦慮程度卻仍然在持續增加，網路體量收縮、客戶流失率上升的背後，經銷商們的盈利狀態不容樂觀。

這就是中國汽車市場因為消費結構變化帶來的錯位。對於大多數經銷商來說，最焦慮的不是沒有客戶，而是找不到客戶；對於大多數消費者來說，最焦慮的不是買什麼車，而是怎麼買車。

沒了爆發式增長，沒了開門就是客的日子。傳統的銷售線索採買、引流的漏斗銷售模式，在今天已經越走越窄。整個汽車流通行業需要新的商業模式，去改變汽車廠商與網路平臺單一的線索交易關係。

▎騰訊一鍵五聯，瞄準了哪些痛點？

過去廠家和經銷商習慣於從網路平臺上找流量、找人，找完了就一筆錢一筆買賣過去了，但歸根到底線索仍然停留在線上，整個行業並沒有因為網際網路的加入，而讓大資料流動起來，真正發揮它的作用。

也許車市好的時候，大家對這個問題並不敏感，但當車市不再爆發式增長，銷售線索變得越來越貴、轉化率越來越低時，大水漫灌式的低效營銷導致高昂的營銷成本鋪張，已讓這種模式難以為繼。無論是廠家還是經銷商，對於線索的精準度、質量都有更高的要求，而對已有客戶的運營與維護，也從未像今天這般重要。

而在消費者這邊，不管是比例越來越高的換購人群，還是每天接受海量爆炸資訊的新生代消費者，他們的共同特點是越來越懂車，對購車需求越來越清晰化。同時他們也越來越追求流暢、透明、帶有關懷屬性的全過程服務，對於4S店銷售顧問機械式、耍小聰明式的營銷方式越來越反感。

車市存量時代，經銷商迫切需要挖掘存量市場的紅利、降低運營成本。真正想要購車的客戶，也不會拒絕合理的投放與服務。此時，需要有一箇中間橋樑，幫助經銷商找到這群客戶，並且吃透客戶需求，提供他們最需要的服務。只有這樣，汽車流通的所有參與者才能迴歸商業的正軌。

這其中和傳統汽車垂直平臺中購買線索最大的區別在於，騰訊一鍵五聯不僅提供了更為精準和高質量的線索，而且為經銷商賦能後鏈路數字化運營和保客服務，以公域流量、私域運營結合的方式，建立一種全新的數字化銷售模式。

告別線索時代，進入使用者運營時代。構建私域陣地對已有使用者進行沉澱和後續服務，是經銷商在存量時代迫切需要的新能力，也是騰訊一鍵五聯精準抓住的市場痛點。

▎私域流量，是客戶運營的開始

經銷商在今天需要形成一個重要的概念——私域流量，這是屬於經銷商的一個具有強關係鏈的客戶群。

公域流量屬於平臺，而私域流量才意味著額外的觸達與轉化，是精準營銷的前提，也是服務的開始。無論是讓留存老客戶創造更多衍生價值，還是去尋找變化莫測的新客戶，都要真正構建一個客戶資料庫，從資料中找答案。

而透過騰訊一鍵五聯，經銷商能構建自己的使用者運營平臺，將公域流量引導進自己私域的池子，實現可持續的未來。

客戶遠沒有想象中那樣理性，而且在消費決策過程中常常需要切換不同溝通渠道和場景，每一次溝通、每一次切換，都可能導致消費決策的變化。一鍵五聯不僅可以讓經銷商與客戶有更多的觸點，而且透過點對點，甚至是量身定製的服務，化解客戶在全生命週期中的不信任感。由此，經銷商有了對客戶資料的掌握和切中客戶真實需求的溝通，客戶也獲得了專屬感與溫度。

▎騰訊一鍵五聯怎麼用？

目前騰訊一鍵五聯與汽車廠商有兩種合作模式。

（中心化，線索分發）

作為汽車行業首家形成全鏈路資料閉環汽車廠商，長安汽車透過與騰訊的資料共建最佳化拓客的精準度和效率。透過Marketing API回傳後端鏈路所有標籤資料，並以更接近成交的後效資料為出價目標，配合以淺層意向（如最佳化銷售線索）和深層意向（如有效銷售線索）為目標的雙目標出價策略，更有效地最佳化獲客成本。同時透過企業微信高效直聯，精準觸達高潛使用者後，車企客服可以直聯使用者，減少線索流失，交付的不只是線索，更是真實的使用者。銷售與使用者進行持續的1V1溝通後篩選更高意向線索，持續溝通，引導成交。

（去中心化，線索直聯）

而去中心化的線索直聯，則側重於區域服務，透過售前售後的全週期覆蓋，提升線索轉化和裂變，降低使用者流失率。比如重慶德佳林林肯中心，在全新車型試駕會的宣傳過程中，透過朋友圈廣告投放高效獲取線索，並透過企業微信精細化使用者運營，邀約新車試駕，在4天時間實現150多組試駕會的客戶邀約，線索成本將行業均值下降50%以上，在廣告投放後透過企業微信跟進最終成交12臺。

中國汽車市場由內生需求引導的增長態勢不會變，要變的是汽車廠商的經營理念和管理模式。無論是中心化線索分發還是去中心化的線索直聯，都完全跳開了給汽車廠商單純提供銷售線索的開環思路，而是在幫汽車廠商進行使用者運營和門店數字化管理。不僅線索質量和轉化率上大幅提升，而且在不打破經銷商工作習慣的前提下，激發了終端效能，實現運營效率與管理效率的雙重提升。

▎寫在最後

今天的汽車市場，不只是產品與服務在產生裂變，更是圍繞使用者為中心的整個模式裂變。所以騰訊一鍵五聯想做的，不只是一個簡單的商務合作，而是基於和汽車廠商資源整合進行的一場商業模式創新。一邊是賦能汽車廠商直聯潛客，另一邊是將客棧式的公域流量轉化為自家宅子裡的私域流量。汽車廠商找到了自己的客戶，提升了銷售轉化率，而騰訊則盤活了公域流量池，不斷推動後續產品的更新與開發。

整個中國汽車市場爆發式增長階段已經結束，沒有人再能坐等客戶上門。只有讓汽車廠商、線上平臺、消費者共振起來，汽車廠商才能獲得穩健前進的動力，汽車流通市場才能真正實現生態變革。而騰訊一鍵五聯，要做這場變革的催化劑。