最近幾年來，國內的綜合實力在不斷提高，工具也是在不斷的提高製作水平。對於汽車今年全面實施了國六排放標準，而針對於電動車和摩托車也是實行了新國標以及國四電噴排放標準。

這些制定的相關政策對於交通工具有了更高的科技要求，效能方面也是變得越來越完善。我們今天所說的主要是摩托車，也是今年近期在重慶摩博會上的一些新車型，下面就跟著小編一起來看一看吧！

今天我們要說的這款車定位是一款拉力越野摩托車，其實國內關於此類車型定位的數量並不是很多，大部分車型要不就是以休閒拉力為主要不就是以硬派越野為主，很少有車型能將兩者的效能完美結合在一起。在今年近期的摩博會上，中國產隆鑫新推出了一款定位為越野拉力的摩托車，名為無極300GY。

比較遺憾的是這款車並沒有公佈官方售價。對於此類定位的摩托車在國內是非常的少，唯一一款應該就是豪爵旗下的NK150，但是動力排量也屬於入門級別。而這款隆鑫的新車型，排量級別已經達到了300，相對來說比較150排量的車型更具有吸引力。

從這款車的外觀設計方面，可以看出是偏向於現階段硬派拉力車的風格，整車十分像一款拉力摩托車與一款越野摩托車的結合，整體設計看起來十分硬派。前臉的設計仍然採用比較常見的水鳥式造型，兩個前大燈也是比較醒目，看起來比較呆萌。

除此之外，這款車的風擋設計也是十分寬大，可以在長途騎行中有效地提高舒適性。手把的設計也是偏向於現階段的越野車，注重操控性，並且還附加了加強護杆，看起來品質方面以及做工還是比較不錯的。

在車輛的智慧搭配方面，這款車也是採用了目前主流的數字負顯液晶儀表，各類顯示燈分列在液晶儀表的上側，功能方面搭配的還是比較齊全。實用性上這款車的儀表右側也是配備了一個USB充電介面，可以滿足長途騎行中的手機用電。

排氣方面的設計也是採用越野式的風格，位置非常高，擁有非常出色的涉水能力。同時這款車也是前後車輪都配備了越野風格的輻條輪搭配，再加上前後的菠蘿輪胎，在非鋪裝路面行駛時，可以擁有十分出色的抓地力。

在車輛的配置方面，這款車的前輪減震也是採用目前比較主流的倒置設計，而後面所搭配的是中置多連桿減震。輪圈方面也是採用的全新設計，各項引數都比較符合現階段越野車的定位，前19後17英寸。

做高的設計也是比較高，達到了860mm，與現階段的越野車座高相差不是很大，整體設計以及規劃還是偏向于越野風格的。由於座高的設計，讓這款車的最小離地間隙也達到了不錯的水平，為250mm，這樣高的高度足以面對國內的任何非鋪裝路面。

在核心動力方面，這款車所搭配的發動機也是隆鑫自主開發的，實際排量300級別的水冷單缸發動機，同時匹配了國內主流的博世電噴供油系統，效能表現還是比較出眾的。從官方公佈的發動機資料來看，最大功率為19kW/8500rpm，最大扭矩為24Nm/7000rpm。

我們可以從上面的資料看出，這款車的發動機引數並不是偏向於低扭，不過這款車匹配的是國際六檔變速箱，各個檔位的輸出動力還算比較不錯，即使是非鋪裝路面也可以輕鬆地面對。

總體來說，這款隆鑫在摩博會全新亮相的越野拉力摩托車無極300GY，綜合實力表現還是比較不錯的，面對現階段國內比較缺乏的一種車型，這款車的出現時機還是表現得比較有優勢的。

不過比較遺憾的是這款車的油箱容量並沒有正式公佈，希望官方能設計得比較大一些，這樣就可以滿足長途騎行或者是摩旅的能力。另外還希望可以在車身外圍設定護杆，增強車輛的防摔能力。

最後，對於這款隆鑫在摩博會全新亮相的這款越野拉力摩托車，你們還有什麼想說的嗎？對於這款車的售價，大家可以大膽的猜一猜，歡迎評論區留言與眾多車友一同討論