​在喜歡駕駛，熱愛操控的車友心中，能真正被稱為車的，只有GTI、ST、RS……等等這類動力出眾，操控極佳的小鋼炮。有一臺高效能鋼炮陪伴在自己身邊，無論上下班還是外出旅行都能跟它一起，再用相機記錄下和它在一起所有的精彩瞬間，簡直是人生樂事。

但這畢竟是理想，現實還是很骨感滴。對於已經組建家庭的效能粉來說，只圖自己爽快而購買一臺小鋼炮怕是有些不妥，畢竟一家人偶爾出門的時候，少了誰，心裡都於心不忍，要是帶小孩出門，要裝載的東西就更多了，這時空間就顯得特別重要。那有沒有一種萬全之策，在滿足家庭出行需求的情況下，還能滿足自己對動力和操控的需求呢？答案是肯定的，在競爭超級激烈的汽車市場，只要你能想到的，各大車企基本都會提前做到。

接下來我們看看都有哪些車型符合這種空間、操控兩不誤的需求：

銳際ST-LINE

福特銳際作為Kuga的換代車型，剛一亮相便受到廣大消費者的高度關注。剛上市的銳際全系均為2.0T的動力總成，而且全系標配適時四驅系統。之所以引起廣泛關注還是因為這臺2.0T發動機的超高功率，其最大可輸出248馬力，最大扭矩393N·m，這個動力水平在一眾緊湊型SUV裡絕對算得上突出，而7.5s的零百加速時間，讓它甚至可以和部分主打效能的小鋼炮拼上一拼。

況且福特向來最不用擔心的便是操控了，在全順這種貨車上福特都要做出些操控感來，更何況銳際有這麼好的操控底子。除了動力突出之外，銳際還破天荒的使用了鋁合金懸架，這使得車輛簧下品質大幅減輕，為提升操控打下了良好基礎。其18.98~21.88萬的售價區間也堪稱良心了，對操控和空間都有追求的同學不妨可以考慮一下這臺運動型SUV，雖說ST-LINE是運動版本，但考慮到價效比，其餘兩款價效比或許會更高一些。

萬事得CX-5

CX-5的動力可能和鋼炮相去甚遠，但萬事得和福特一樣，都屬於對操控有偏執追求的車企。從AXELA到ATENZA，再到CX-5，它們無一例外都是同級別車型中操控方面的佼佼者，雖然動力上不佔優勢，但操控追求的是在彎中對車輛細膩的控制，以及車輛給駕駛者建立的充足信心，人和車的充分溝通是一臺注重操控的車輛所帶給駕駛者的樂趣，所以這臺車比較適合對操控有追求而不過分追求動力的消費者。

EquinoxRedLine

Equinox在上市之初確實引起一陣不小的轟動，但經過兩年之後這臺車的熱度似乎有所下降，不過沒關係，只要它符合我們鋼炮SUV的標準就行。EquinoxRedLine版本同樣搭載2.0T四缸發動機，最大可輸出260馬力，動力水平之高簡直令人髮指，這明明不把GTI、FOCUS ST之類的效能車放在眼裡。

雖然動力輸出佔絕對優勢，但因為這臺發動機扭矩輸出並不是非常出色，所以零百加速時間定格在7.8s，這個成績雖然不算亮眼，但也絕對算得上搶眼了。整車經過運動化調教，操控方面也不成問題，而且EquinoxRedLine版本目前在指導價的基礎上有近4萬塊的優惠，作為一款中型SUV，Equinox目前的價效比簡直爆棚有沒有。

EDGEST-Line

前面幾款車型基本都是緊湊型SUV的鋼炮車型，EDGEST-Line算得上是這幾位鋼炮SUV裡身材最魁梧的一個了。EDGE中國產之後褪去了美式SUV肥膩膩的外殼，氣勢上跟之前老款的進口EDGE比是差了點，但整體看起來更精神也更年輕了。福特為了提升銷量也是費勁了心思，為了滿足更多消費者的需求，長安福特特別引入EDGEST車型，並推出其入門版車型ST-Line。其中ST-Line車型搭載的2.0T發動機最大可輸出245馬力；而ST版本車型則搭載2.7T V6發動機，相信322匹馬力的最大動力輸出一定能滿足各位效能粉的追求，懸架調價方面福特也對ST車型進行了相應升級調教，所以它不只是動力更強，而是全面進化。

以上便是在顧家基礎上，還能滿足自己偶爾撒野需求的鋼炮型SUV推薦了，不知道它們是不是符合各位的口味？