“據工作人員透露，這輛特斯拉medel3轎車駛入地下車庫後，車主發現起火，隨後下車求助，不久火勢一度失去控制，幸虧消防隊員及時趕到，撲滅大火，車輛雖整體基本燒廢，但所幸未造成人員傷亡”

特斯拉方面稱，公司已第一時間正全力配合監管機構和閔行消防支隊等部門對事故原因進行調查，同時也與車主保持溝通，為其提供必要協助。”

特斯拉的表示，存在諸多疑點，此次事故並非公路上發生高速碰撞所致，在平坦的地庫道路上如何會發生導致如此嚴重事故的底盤碰撞？一般道路上底盤被碎石所碰撞是很常見的事情，而此次底盤碰撞後，車主能正常停車撤離，也說明碰撞時速度不高，碰撞本身對車輛本身並沒有造成嚴重損傷，但卻導致電池損傷和短路，這是否說明車輛的設計本身存在問題？

此前特斯拉發生的多起失控碰撞事故，特勞斯方面最後均宣稱車輛本身沒有問題，都是車主操控失誤導致，和車主一方的說法大相徑庭。

而對發生在2019年4月21日上海市徐彙區文定路某小區地下車庫發的特斯拉轎車自燃事故，特斯拉官方微博釋出宣告稱，經過中美聯合調查組的調查分析，沒有發現系統缺陷，初步判斷該個別事故由位於車輛前部的單個電池模組故障引起，並稱由於電池包安全系統按照預期設計發揮了作用，所以“車內人員應有時間安全離開車輛”。

也就是說，對特斯拉這兩年在中國發生的種種事故，特斯拉公司的解釋要不就是車主操控失誤，要不就是車輛個別事故，從來沒有承認其生產設計方面存在問題，更沒有對這些事故採取召回等處理措施。

而我們也一直沒有從權威部門，譬如國家市場監督管理總局那裡，得到有關事故的權威解讀，這也是非常讓人遺憾的。

當發生了這種責任有爭議，有可能涉及到車輛設計、生產問題的事故時，廠家方面出於自己的立場，總希望將責任推給車主或者環境，這也是很正常的事，因此主要靠廠家自己來調查，無論最後的結論是什麼，都難以服眾，唯有由獨立的權威調查機構進行調查並公佈結論，才能從根本上破解這種廠家自說自為的怪圈，為有關部門採取下一步行動提供可靠的依據，從而從根本上保護消費者利益和公共利益，目前這種由廠家主導事故調查的情況應該儘快改變，而有關管理部門也應該及時迴應公眾關注，及時公佈調查結果，以正視聽。