說到近兩年換了車標就大賣的車型，首當其衝的當數Besturn B70了，換了車標之後就像換了輛新車一樣，最重要的是、它也迎來了銷量的大幅上漲。翻看Besturn B70的"出身"才知道、它與上市超10年的老款萬事得6同平臺生產，果然，成功絕非偶然。而我們今天要說的這位主角，它比Besturn B70還要牛，這車與奧迪屬於同平臺，換了新標同樣大賣，還是個比探歌還要大一圈的緊湊型SUV；它出自福斯，起步價卻才8萬多，它就是——JettaVS5。

眾所周知，Jetta以前只是福斯旗下的一款車型，其在國內上市已有近30年時間裡，憑藉其不俗的產品力，獲得有"神車""公路精品""中國家轎第一品牌"等美譽。2016年12月，新Jetta正式上市，但這次與以往不同，它採用了全新的車標，併成為福斯旗下獨立的子品牌。而JettaVS5這款車型自今年9月上市以來廣受國內消費者的青睞。截至上月總銷量突破30000臺的成績，對於一款新晉車型來說，是不多見的。而這款車與奧迪Q2L基於同一MQB A1平臺打造，官方指定價為8.48-11.28萬，才8萬多的起步價，這在合資SUV當中是非常具有誘惑力的，加之其福斯品牌的加持，銷量不好才怪了。那麼下面就一起來探探這款JettaVS5的真正實力吧。

首先從外觀來講，JettaVS5不僅換了新車標，在造型上也有了很大的改變。前臉採用的是矩陣式的中網結構，與兩側的前臉大燈連線一體，形成貫穿式的設計，還是比較有特色的；導流槽向後自然延伸，搭配反光設計亮片，非常炫酷潮流，整個前臉非常具有年輕化，很前衛。側面的JettaVS5有著福斯家用SUV獨特的韻味，尤其是新穎的跳色式輪轂設計，搭配略平的輪拱，給人感覺大氣非凡。尾部和福斯探歌有著大徑相同的造型設計，稜角分明的線條更足；突出的後包圍設計與前包圍形成呼應，為整車增加質感。整車造型風格鮮明，質感很足，秉承了福斯一貫的"夯實"外觀。

來到空間層面，JettaVS5定位是一款緊湊型SUV，它的車身尺寸為4419*1841*1616mm，這要比福斯旗下、空間表現比較優秀的探歌要大出不少，即使是同級車型中也是比較不錯的；而2630mm的軸距，優勢性沒有那麼明朗、但也還算不錯。實測中，175的體驗者進入後跑，依然能達到頭部超兩拳，腿部兩拳有餘，一臺緊湊型SUV能夠有這樣的後排空間表現，還是很不錯的。在儲物空間部分，JettaVS5的常規容積量為482L，這個數字還是比較理想的，內部結構也非常平整；但兩側凸起較多，佔用了些許空間，不過後排座椅可按比例放倒，能夠很大部分彌補這一遺憾；對於家用，實用性還是蠻高的。

進入車內，如果不看車標；看到JettaVS5內飾的第一感覺就是，這明明就是一臺福斯啊，唯一不同的大概就是方向盤上的車標不同了吧。JettaVS5的內飾有多種顏色搭配，採用嵌入式的中控螢幕設計，搭配雙出出風口，滿滿的福斯氣息撲面而來；且全系都有配備8英寸中控螢幕和多功能方向盤，雖然8英寸螢幕不算大，但是其藍芽音訊、收音機、手機互聯等功能均有搭載，滿足日常使用是完全沒有問題了，多功能方向盤很大程度上提升駕駛操作感；不僅如此，車內多處裝飾板均採用了鋼琴烤漆，非常上檔次；不得不說，這完全不像10萬左右合資車的格局。

最後來到動力方面，JettaVS5既然是和奧迪Q2L既然是基於統一平臺打造，動力方面自然也不會弱，其採用的是福斯價自主研發的EA211系列的1.4T渦輪增壓發動機。要知道，這臺發動機早已是明星發動機，採用小慣量渦輪技術，有著高強動力的同時、保證低油耗的經濟性。JettaVS5這臺所搭載的這款發動機所產生的動力總成為150Ps的最大馬力、以及250N·m的巔峰扭矩值，這和它的同胞兄弟奧迪Q2L所產生的動力總成完全達成一致，但是不同的是，價格卻要比奧迪Q2L便宜一半不止。

總結：JettaVS5這款新晉車型，憑藉Jetta多年積攢的超高口碑，上市獲得了不少消費者的青睞。以上我們從外觀、空間、內飾以及動力幾方面詳細分析了這款車型，足以看出其不俗的產品力，尤其起步才8萬多的價格，作為一款合資車型，價效比那是不言而喻的。這也足以看出其用新標就大賣的原因了。