【最滿意】

用車兩個月來，最滿意的應該是乘車舒適性，新COROLLA的底盤和懸掛真的舒服，感覺和二三十萬的車相比，有過之而無不及，懸掛的改變應該是這一代最成功的地方，確實是最成功的這次COROLLA，有了質的飛躍，過減速帶和坑窪路段，濾震感很好，反饋上來的顛簸少之又少，車內乘坐有B級車的感覺，新增加的主動安全配置，也讓出行更加安全。之前試過LEVIN，Sylphy，CIVIC，LEVIN跟COROLLA不用說，簡直一模一樣，Sylphy沙發舒服，但底盤懸掛不行，顛簸路段乘坐體驗不好，CIVIC懸掛還可以，但沒有COROLLA舒服，價位相比也較高，隨意最終還是選擇了價效比最高的COROLLA。

開啟百度APP，檢視更多高清圖片

【最不滿意】

最不滿意是後排空間，相比之前COROLLA，中間凸起太明顯，後排中間坐人會有明顯阻礙作用，後排空間偏小，三個較廋的人坐進來顯得很擁擠，感覺兩個人正好，車門塑料往車內延伸較多，顯得空間也很擁擠，只有駕駛室感覺包裹性更好，其他座位跟老COROLLA相比，空間壓縮了好多，車門的儲物功能也隨之降低，身高183，坐在後排正好頂在前排座椅，雖然座椅包裹性和舒適性提高了，但坐著略顯擁擠，在老家，後排拉兩個人正好，還被嫌棄擁擠??買車時銷售員說是因為底盤獨立懸掛，將後排空間壓縮了。平時主要上下班，後排基本不坐人，這個也可以接受。

【空間】

空間前排正合適，駕駛位和副駕位的空間和舒適性都比較好，包裹性提升了，但是空間感覺縮減了，不明白打著家用車的旗杆為什麼想運動，後排最好坐女性，因為坐男性會被嫌棄的。我做位駕駛員，萬年不坐一次後排，前排空間夠用，也比較舒服，要是十全十美也不會這個價格了??

【動力】

試過老款的1.2tCOROLLA，會有點頓挫感，起步有點肉，新款COROLLA開起來，起步很快，超出預期，剛試駕的時候，給油就走，並不需要深踩油門，反應速度比老款好太多，提速不是一般的快，還很平順，平時沒有滿載過，車速升的也比較快。期間跑過八九百的高速，一百二的時速有2500轉左右，沒有發飄的感覺，新底盤還是挺靠譜的，再快也有，但明顯感覺發動機有些吃力，也沒捨得深踩，到家有段長山路，上下坡切換的手動擋，也是毫無壓力，上坡給油也很輕鬆，下坡抵擋也有明顯的制動，相對安全了不少。可惜底盤太低，回來檢查底盤掛了口子，輪胎紮了釘，高速沒敢拔，回來在4s店補的。

【操控】

坐進駕駛室有很強的包裹感，底盤做的更低，有種運動車的感覺，方向盤很靈敏，之前開過家裡的德系車，相比之下會更輕，但沒有虛位，指哪打哪，掉頭過彎敢給油，在高速上底盤很穩，方向很紮實，長時間開高速下來，安全感還是挺強的。

【油耗】

剛提車一直上下班，特別擁堵，公司距離也很近，每天基本水溫剛熱就到公司了，一個月的時間都是八個多油，後來接近九個油，我都懷疑是不是買了個假的豐田車，問了店裡，說冬天加上短距離行駛，里程數少，這種現象正常，後來也沒管油耗問題。但臨時一趟高速下來，油耗直接6.8了，回來一個周，油耗也沒升，還是比較省油的。

【舒適性】

前排舒適性挺好的，長時間乘車也不累，後排的發泡棉有點薄，買車時價格不給優惠，要了皮座椅，在4s店改裝了，坐著還行，提高了檔次感。

【外觀】

外觀比老款更激進，前臉大嘴也張開了，必須好評，車身更低，俗話說，一低遮百醜，車身的流線型比較協調，做的溜背造型，有點運動風範，雖然犧牲了空間，但外形還是很滿意，後屁股大愛，比LEVIN的好看多了。

【內飾】

【價效比】

買豐田COROLLA就是圖省心省事，後期維修保養費用低，就是優惠少，打聽了好多別的車企，只有豐田雷打不動，糾結之下，還是選擇了豐田COROLLA，不後悔。日後換車也能賣個好價錢

【為什麼選擇這款車】

主要看中豐田的品質，買了比較省心，之前看好過別的車子，但考慮到日後的維修保養問題，還是選擇了沒什麼毛病的COROLLA，買車時COROLLA正值換代，老COROLLA罕見優惠一萬五左右，猶豫之際就沒車了，正好本著買新不買舊的原則，先鋒版的價格還可以接受，就選擇等待了TNGA架構的新COROLLA。