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車主一優點:滿意度從高到低排序分別是外觀、底盤,動力,價效比、油耗和乘坐空間,總體來說都比較滿意。外觀這個問題見仁見智,有人覺得Magotan的前大燈不太好看,說就像耷拉著眼皮,黑著臉似的,剛剛換代的時候我也是麼覺得,後面越看越喜歡了,感覺視覺上看上去,顯得車頭更寬。哥就是喜歡Magotan的前臉。說實話,我在之前都是在看Passat的,這車在我還小時候就覺得很流弊了,非常喜歡。但是通過視訊和圖片,還有馬路上跑的Magotan,我就斷定這是我喜歡的型別。哥是外貌協會的,外觀不喜歡,其他再好,木有用,於是Magotan就成了我的購車目標。排除其他幾款車的原因:Taurus前臉和側面好看,屁股不喜歡,感覺沒什麼特色,前臉比Mondeo看起來大氣沉穩些, 哥我還沒上三十,但是喜歡沉穩些,不要看起來太年輕小夥子的感覺。還有一款就是Lacrosse,不得不說Lacrosse看起來真顯得打,不過,看過幾次總覺得是臃腫那種大,就好像是胖子的脂肪往外墜的感覺,倒是內飾看起來十分的美式豪華範,Lacrosse車主輕噴哈。再到側面,我覺得十分好看,先是前懸的長度剛剛好,不會像BMW的太靠前,也不會像Taurus靠後,比例十分的好,A柱的傾斜角度不大,雖說大些往前,建個三角窗什麼的視野也會增加,前排乘客看起來前部空間也大,有種空間很大的錯覺,但是是車外看就不協調了,有點醜。開過朋友的賓士G,那前風擋就是微微伸手就能夠到,不過外面看就很好看。

車主二優點:空間和德系車的行駛品質毋庸置疑,感覺比同級別的日系要來得好些,但是座椅感覺比較硬,沒日系的來的柔軟,不同人機工程學理念吧,不能說不好,只能說個人對座椅的軟硬偏好吧,硬些支撐性好,坐久可以保持良好的坐姿,而過於柔軟的話,坐久了會比較累。關門聲音也厚重,但坐我車的人,都關門很重,其實這是錯誤的,日系雖然輕,但得用點力氣才能關上,不然就虛了,而德系給點力就能關上,絕不虛。

車主三優點:外觀比較動感比較時尚,我比較喜歡!動力表現很滿意,上陡坡的時候差不多禁止起步,一踩油門動力就上來了,不像別人說的要提前踩油門儲備動力!車內空間很充裕,相比同級別的車來說,應該是相當出色的了!起步迅速,特別是在過紅綠燈的時候,搶行那是很牛的,基本秒殺同級別所有的車!配置也是挺豐富的,該有的也都有了,內飾做工都是很不錯的!有的說吃機油,保養貴什麼的,到現在還不知道

車主四優點:優點方面我最看重的就是這車的動力和空間了。2.0T發動機,6檔雙離合變速箱,動力夠勁。這個要比之前接觸過的4AT發動機強很多。特別是在提速加速的時候,動力輸出非常強。市區超車基本上沒有太大的問題。空間方面,前後排乘坐空間非常寬敞舒適,特別是後排空間,腿部空間很好。

車主五優點:這麼說吧,Magotan已經是我開過的第四輛車了。和之前的三輛車相比,Magotan這車的優點還是很多的。主要有以下幾個方面:一是這車的外觀非常的大氣,檔次絕對夠高的。二是這車的空間挺好的,前後排乘坐空間都很棒,後備箱也夠大的,足夠一家人用的。三是這車的價格還不錯,在自己承受的範圍之內,價效比很高。四就是這車的配置夠高的。主副駕駛室氣囊,前排側氣囊,多功能方向盤,定速巡航,還有前後雷達,自動分割槽空調,座椅加熱,配置挺多的。

車主六優點:加長軸距之後的Magotan,擁有相當奢侈的後排空間,底盤的調矯讓他的舒適度進一步提升。側面的流水線溫和且流暢,正面大氣。背面擁有和輝騰一樣的特徵,做工也相當不錯,車內軟性包裹充足且舒適。

車主七優點:Magotan兩樣最大的賣點,就是我最喜歡她的地方,第一就是外觀大氣有檔次,宜家宜商有面子。第二就是空間啦,我身高170,在駕駛位置調整到最合適最寬鬆的位置後,再坐回後排,比看評測視訊中說的兩拳還要再大出不少。

車主八優點:這車的空間夠大,前後排乘坐空間都很棒,後備箱也夠大的,足夠一家人用的。配置夠高的。主副駕駛室氣囊,前排側氣囊,多功能方向盤,定速巡航,還有前後雷達,自動分割槽空調,座椅加熱,配置也很不錯。

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