車主一優點：滿意度從高到低排序分別是外觀、底盤，動力，價效比、油耗和乘坐空間，總體來說都比較滿意。外觀這個問題見仁見智，有人覺得Magotan的前大燈不太好看，說就像耷拉著眼皮，黑著臉似的，剛剛換代的時候我也是麼覺得，後面越看越喜歡了，感覺視覺上看上去，顯得車頭更寬。哥就是喜歡Magotan的前臉。說實話，我在之前都是在看Passat的，這車在我還小時候就覺得很流弊了，非常喜歡。但是通過視訊和圖片，還有馬路上跑的Magotan，我就斷定這是我喜歡的型別。哥是外貌協會的，外觀不喜歡，其他再好，木有用，於是Magotan就成了我的購車目標。排除其他幾款車的原因：Taurus前臉和側面好看，屁股不喜歡，感覺沒什麼特色，前臉比Mondeo看起來大氣沉穩些， 哥我還沒上三十，但是喜歡沉穩些，不要看起來太年輕小夥子的感覺。還有一款就是Lacrosse，不得不說Lacrosse看起來真顯得打，不過，看過幾次總覺得是臃腫那種大，就好像是胖子的脂肪往外墜的感覺，倒是內飾看起來十分的美式豪華範，Lacrosse車主輕噴哈。再到側面，我覺得十分好看，先是前懸的長度剛剛好，不會像BMW的太靠前，也不會像Taurus靠後，比例十分的好，A柱的傾斜角度不大，雖說大些往前，建個三角窗什麼的視野也會增加，前排乘客看起來前部空間也大，有種空間很大的錯覺，但是是車外看就不協調了，有點醜。開過朋友的賓士G，那前風擋就是微微伸手就能夠到，不過外面看就很好看。

車主二優點：空間和德系車的行駛品質毋庸置疑，感覺比同級別的日系要來得好些，但是座椅感覺比較硬，沒日系的來的柔軟，不同人機工程學理念吧，不能說不好，只能說個人對座椅的軟硬偏好吧，硬些支撐性好，坐久可以保持良好的坐姿，而過於柔軟的話，坐久了會比較累。關門聲音也厚重，但坐我車的人，都關門很重，其實這是錯誤的，日系雖然輕，但得用點力氣才能關上，不然就虛了，而德系給點力就能關上，絕不虛。

車主三優點：外觀比較動感比較時尚，我比較喜歡！動力表現很滿意，上陡坡的時候差不多禁止起步，一踩油門動力就上來了，不像別人說的要提前踩油門儲備動力！車內空間很充裕，相比同級別的車來說，應該是相當出色的了！起步迅速，特別是在過紅綠燈的時候，搶行那是很牛的，基本秒殺同級別所有的車！配置也是挺豐富的，該有的也都有了，內飾做工都是很不錯的！有的說吃機油，保養貴什麼的，到現在還不知道

車主四優點：優點方面我最看重的就是這車的動力和空間了。2.0T發動機，6檔雙離合變速箱，動力夠勁。這個要比之前接觸過的4AT發動機強很多。特別是在提速加速的時候，動力輸出非常強。市區超車基本上沒有太大的問題。空間方面，前後排乘坐空間非常寬敞舒適，特別是後排空間，腿部空間很好。

車主五優點：這麼說吧，Magotan已經是我開過的第四輛車了。和之前的三輛車相比，Magotan這車的優點還是很多的。主要有以下幾個方面：一是這車的外觀非常的大氣，檔次絕對夠高的。二是這車的空間挺好的，前後排乘坐空間都很棒，後備箱也夠大的，足夠一家人用的。三是這車的價格還不錯，在自己承受的範圍之內，價效比很高。四就是這車的配置夠高的。主副駕駛室氣囊，前排側氣囊，多功能方向盤，定速巡航，還有前後雷達，自動分割槽空調，座椅加熱，配置挺多的。

車主六優點：加長軸距之後的Magotan，擁有相當奢侈的後排空間，底盤的調矯讓他的舒適度進一步提升。側面的流水線溫和且流暢，正面大氣。背面擁有和輝騰一樣的特徵，做工也相當不錯，車內軟性包裹充足且舒適。

車主七優點：Magotan兩樣最大的賣點，就是我最喜歡她的地方，第一就是外觀大氣有檔次，宜家宜商有面子。第二就是空間啦，我身高170，在駕駛位置調整到最合適最寬鬆的位置後，再坐回後排，比看評測視訊中說的兩拳還要再大出不少。

車主八優點：這車的空間夠大，前後排乘坐空間都很棒，後備箱也夠大的，足夠一家人用的。配置夠高的。主副駕駛室氣囊，前排側氣囊，多功能方向盤，定速巡航，還有前後雷達，自動分割槽空調，座椅加熱，配置也很不錯。