近幾年，國內車企實力不斷增強，而消費者購車觀念日益理性，湧現出一批批自主品牌，其中比較知名的有長城、吉利、奇瑞、比亞迪等，誰才是中國產車排行榜裡的老大呢？中國產最好的車排名第一是哪家的產品呢？先來看看中國產十大汽車品牌排行，第一名讓人有點意外。

1.狀元——吉利

吉利汽車起步比較晚，在1997年進入汽車領域，在轎車和SUV界綜合實力都很強，旗下的博瑞、博越、EMGRAND EC7、遠景等十多款整車產品已經涵蓋了A級、B級、SUV等乘用車範疇。而收購豪華品牌富豪後更是風生水起，以簡單粗暴、行之有效的方式深受海內外一直好評，在中國產十大汽車品牌排行排名第一也是實至名歸。

2.榜眼——長城

長城成立於1984年曆史悠久，以皮卡起家，專注於SUV領域，對比起吉利算是偏科生，但是自從2003年推出哈佛品牌，2009年推出哈弗H3，還有後來的哈佛H6，在SUV領域站穩腳步，長盛不衰，打破了十幾年前SUV被合資品牌壟斷的市場格局。可見在中國產車排行榜是相當有實力的。

3.探花——奇瑞

作為良心企業的奇瑞，擁有國內最成熟的發動機技術，也是唯一一家做出10萬公里沒有任何保修問題的汽車廠家。能進入中國產十大汽車品牌排行前三名，與晚輩們一起競爭進步已經非常不錯了，但是多品牌策略並不適合當前自主品牌的發展，多層定位不但分散了競爭力。

4.進士——長安

擁有100多年軍工背景的長安，在做車品質上大可放心，但是品牌影響力不夠，使其排在中國產十大汽車品牌排行榜第四名也是可以理解的。長安涵蓋了微車、轎車、客車、卡車、SUV等乘用車領域，是一直用心開發自主汽車品牌的企業。

5.貢士——比亞迪

雖然此前比亞迪的聲望並沒有那麼出名，幾乎成為了低端車的代表，但是隨著國家乃至全球倡議節能減排下，新能源汽車是大勢所趨，電池是新能源汽車的核心部件，積累了多年技術終於可以排上用場，便搭乘政府扶持的順風車，在新能源道路越走越順。

6.會元——傳祺

傳祺不從低端市場切入的傳祺必定很有個性，作為2010年推出新生代品牌，結合上多年的合資經驗，尤其是傳祺GS8比肩豐田HIGHLANDER和福特EDGE，分走了該領域的一塊大蛋糕。

7.舉人——

很多人說到，都會聯想到紅旗，但是集團卻有著高達12個子品牌，像是一個“汽車帝國”，當然其中包括一些合資品牌，存在度都是非常高的，可以說佔據著國內的半壁江山，還真不是說著玩的。

8.解元——眾泰

眾泰成立於2003年，是一家神奇的車企。雖然一直揹負著罵名，但在罵聲中成長，品牌的影響力還是不錯的，在三四線城市找到了立足點。由於旗下產品存在很高的模仿度一直被人職責，甚至公司對外坦言：我們實力不夠，只能先抄。難怪網友戲稱：這輩子能不能開上想要的豪車，就指望眾泰了。

9.秀才——北汽

北汽從2010年成立以來，已經有八九年曆史了，卻並沒有得到福斯的青睞，首先就是核心技術缺乏，而且在裝配方面也不行。雖然在轎車、SUV、新能源方面都有涉及，但是由於歷史口碑上不來，導致中國產十大汽車品牌排行倒數第二上不來。

10.貢生——海馬

在中國汽車工業史上，海馬汽車曾經是最有機會從自主汽車品牌中脫穎而出的一個。但是由於飽受日本經濟泡沫影響，曾經為萬事得做車。從海馬汽車多年的年報中都可以看到包含房地產、商務會館、物業公司、金融投資、小額貸款等可以看出在困難時期仍不務正業，真為海馬存亡堪憂，因此只能在中國產車排行榜最後一位。