引導：

豐田旗下的絕大部分硬派越野車，在國內都非常熱銷，最具有代表性的車型為PRADO，雖然購買PRADO的絕大部分人群，並不是為了越野，絕大部分時間都在市區或者郊區行駛，我們不難發現，現在很多人購買越野車並不是為了越野，而是看重它的外觀和知名度。

豐田全新陸巡 給我們帶著了怎樣的驚喜：

陸巡作為一款硬派越野車，這麼多年以來，一直搭載大馬力自吸發動機，雖然在市區行駛，不會給我麼們來帶很強的動力輸出，但是在越野過程中，它的表現放在世界範圍內都有非常不錯的表現，但是現款在售的陸巡自從2007年上市後，到至今都沒有進行換代。

如果放在普通轎車和SUV當中，可能已經被市場所淘汰，但是這是一款硬派越野車，換代週期會比較長，尤其是豐田，旗下越野車在市面上的口碑都非常好，對於新款車型需要大量的路測和實踐；好的訊息是，全新陸續預計在2020年7月正式公佈。

全新陸巡在外觀上進行了大幅度升級，相比老款顯得更加粗獷硬朗，不過內飾方面，目前並沒有正式公佈，預計會採用時下主流的簡約式佈局，動力方面，新車取消了V8發動機，換裝了3.5T V6渦輪發動機，同時有望增加混動版車型，要注意的是，新車基於TNGA架構進行打造。

至於具體的引數目前並沒有正式公佈，由此可見，全新陸巡已經換裝渦輪發動機，可能在很多網友心目中，豐田旗下的自吸發動機表現非常突出，對於豐田旗下的渦輪發動機比較陌生，通過試駕COROLLA和HIGHLANDER這兩臺搭載渦輪發動機的車型來看。

豐田全新陸巡換裝渦輪發動機 越野能力下降？

我們接著以上的問題進行講述，不僅是COROLLA搭載的1.2T還是HIGHLANDER搭載的2.0T渦輪引擎，在行駛表現當中，依然能夠感覺到這是一款自然吸氣發動機，動力銜接的非常平順，完全感受不到渦輪延遲，但是在動力輸出上，與福斯旗下搭載渦輪發動機的車型相比，有一定的差距。

至於全新陸巡換裝渦輪增壓發動機後，越野能力是否下降？目前並不好下結論，畢竟該車目前還沒有正式上市，當然了，陸巡是豐田旗下的硬派越野車，經過換代後，按照常理來分析，越野能力只有比現款更強，我們並不能從發動機上判斷全新陸巡的越野能力如何。

難道賓士G Class不是搭載渦輪增壓發動機嗎？你能說它的越野能力差嗎？現在對汽車排放越來越嚴格，很多車企不得不生產渦輪增壓發動機，渦輪發動機發展了這麼多年，在技術上已經非常成熟了，雖然本田近兩年投入的渦輪發動機，出現過不少的負面新聞，但是，從目前來看，基本上已經得到改善。

尤其是國內汽車市場，近兩年眾多車企推出了自家的小排量渦輪發動機，三缸發動機也在其中，在今後的幾年裡，小型車和緊湊級轎車，逐漸會推出小排量三缸發動機，這將會是國內未來幾年汽車發展的趨勢，後續的油電混動車，將會成為主流。

等油電混動車普及以後，純電動車將會逐漸普及，從長遠的眼光來看，現在的越野車，雖然在排量上相比老款有所縮減，但是在效能方面，相比老款有了很大的提升，豐田全新陸巡就是最好的例子，上述我們也提到過，國內很多購買硬派越野車的消費者，並不是看重它的月越野能力。

而是看重硬派越野車的外觀和知名度，尤其是豐田旗下的硬派越野車，在國內的知名度不僅非常高，而且銷量也非常可觀，最重要的的是，保值率也非常高，網上有句話是這樣說的“買輛霸道它會帶你風花雪月，賣到霸道它會帶你東山再起”，講的就是保值率。

總結：

豐田全新陸巡預計明年7月釋出，新車在外觀和內飾都進行了全面的升級，動力總成換裝為3.5T V6發動機，匹配10AT變速箱，整車基於TNGA架構進行打造，看到全新陸巡後，你心動了嗎？對於豐田陸巡，相信是很多人心目中的“夢想之車”，不僅外觀粗獷硬朗，還具有很強的越野能力，加上比較低的故障率/較高的保值率，這樣的福斯硬派SUV是你的“菜”？