日產（NISSAN ）成立於1933年，是一家老牌的日本汽車製造商，東風日產成立於2003年，至今已有16年的歷史，旗下的東風日產X-Trail是一款非常經典的家用SUV，2008年正式中國產投放市場，憑藉著空間大，油耗低，品質可靠等特質，受到廣大中國消費者的一致認可。

日產X-Trail11月份銷量為17326輛，佔東風日產11月份銷量份額15.12%，在競爭激烈的緊湊級SUV領域，銷量一直穩定靠前。2020款日產X-Trail是今年9月份正式上市的，滿足國6標準，在這個普遍使用小排量渦輪增壓發動機的時代，日產X-Trail堅持使用自然吸氣發動機，也算是一股清流，獲得了廣大使用者的好評，得到了市場的認可。

外觀方面依然採用的日產家族式設計風格，整體造型非常大氣，線條運用比較圓潤，車頭部分依然是經典的V-motion設計語言。引擎蓋上略微凸起的線條看起來更加運動風，大尺寸黑色中網上面有V字型的銀色鍍銘裝飾條，下包圍同樣也有銀色鍍銘裝飾條，霧燈有一個大轉角造型，整個汽車的前面線條運用非常豐富，大量的曲線與直角線條營造出極強的層次感。

在看車身側面，車頭部分的線條比較圓潤，車頂運用了平直的線條，燻黑的bcd柱營造出懸浮車頂的感覺，車尾部分有小鴨尾造型，尾燈部分採用了燻黑處理並且與後窗成為一個整體，使整個車身呈俯衝姿態，車身腰線並不明顯，但是可以看到有一定的曲面弧度，讓車子側面的視覺效果更加柔和。精緻的5輻輪轂和高輪眉，增強了車子的運動感，黑色的塑料下包圍讓車子看起來更穩重。

車子尾部風格更加簡約，線條和層次的運用比車頭少了很多，三角形的尾燈分成上下兩層，整個車尾上窄下寬，尾門中間有一根細長的橫向鍍銘裝飾條，下包圍同樣有一根橫向裝飾條與之水平，增加了車尾的時尚感，整個車尾設計風格穩重，細節上不失精緻時尚運動感，呈現出的視覺效果還是相當不錯。

長寬高分別為4675×1820×1722毫米，軸距為2706毫米，空間表現優秀，和同級別車型相比，有一定的優勢，CRV長寬高分別為4585×1855×1679毫米，軸距為2660毫米，日產X-Trail車子更長，更高，軸距更長。

內飾部分風格簡約，中控臺上有大量皮革覆蓋，中高配車型7英寸的中控液晶顯示屏，周圍大量實體按鈕整齊排列，三幅式多功能方向盤握感舒適，銀色透明裝飾條更顯精緻感。鋼琴烤漆材質的檔把上點綴了銀色的金屬材質，看起來更加時尚。

日產汽車有移動的大沙發之稱，日產X-Trail座椅舒適表現依然出色，皮革與肌膚貼合觸感舒適，內部填充物極軟，座椅擁有極強的包裹性和支撐性，有效的減少長途旅行乘坐帶來的疲憊感。

動力方面，2.0L的4缸自然吸氣發動機，最大馬力154ps，最大功率113kw，最大扭矩204nm，最大扭矩轉速4400，百公里加速成績為11.7秒，工信部綜合油耗6.2；2.5L（L4）自然吸氣發動機最大186馬力，百公里加速10.5秒，工信部綜合油耗7.6，匹配的都是CVT無級變速箱。

底盤方面，採用了最為常見的前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。底盤調教偏軟，走爛路的時候對多餘震動過濾表現優秀，支撐性不強，操控性一般，高速入彎的時候車子有較明顯的傾斜。

自然吸氣發動機動力儲備充沛，特別是在中後段的加速表現優秀，CVT無級變速箱換擋非常平順，沒有半點頓挫感，動力輸出極為線性，但是無法給駕駛者帶來強烈的加速感，在低扭狀態下，動力較弱，起步比較肉的感覺。

很多朋友嫌日產X-Trail動力太弱，可能這確實是X-Trail最大的缺點吧，這不是一款能夠給你帶來激情駕駛感受的車型，省油才是它的長處，乘坐舒適度高是這款車的優點，隔音表現相當不錯，所以這是一款標準的家用代步車。該車家用屬性強，耐久度高，買這車肯定是用來過日子的，不會有人開它去飆車，日產X-Trail皮實耐用的日系SUV形象深入人心，適合中國普通家庭使用者。