對於我這樣的工薪族來說，其實在個人看來，汽車也就是最簡單的代步工具而已。但是畢竟別人不這麼看， 因為現在的人們都習慣性用不同的眼光去審視他人，所以我當初買車的標準也就逐漸被固定。一方面，能夠在親戚朋友面前給到我合適的面子，另一方面考慮到自己的實際情況，後期用車成本也不能太高。所以綜合考慮之下，就選擇了新寶駿RS-3這款新車，用車也快2個月了，經過我這段時間和它的相處，更加相信了當初的選擇是正確的。

我來浙江打拼也有數年時間，有不少的積蓄，但在買車前我猶豫不決，不知道買不買。但是在四川老家的大伯一個電話過來說堂哥結婚，所以在虛榮心的驅使下，最終提了新寶駿RS-3。一來是為了去見證堂哥的幸福，二來這麼多年沒回家，開車回去至少證明我還是過得不錯。所以儘管這車剛買沒多久，但是浙江+四川的一個來回，加上平時也經常開，現在表顯里程已經是5千多公里。在首次小保養之後我也簡單算了一筆，跑了5千多公里，平均下來百公里油耗都是在6L左右，算下來也就是一公里的油耗4毛錢；而且第一次保養就是簡單的檢查和更換機油，也才花了300多塊，確實是非常省的一款車。

但是成本低不過是在用車之後才發現的，當初真正讓我選擇新寶駿RS-3的還是它具有的智慧化表現。當初訂車直接是9萬的頂配，所以它的配置我幾乎都嚐遍了。就以語音控制來說吧，因為平時就喜歡聽聽音樂，以前坐朋友的車經常連線半天，而且還找不到喜歡的音樂。而我的新寶駿RS-3每次上車後，只要我一句語音指令發出，喜歡的歌單就能自動播放，非常方便快捷。當然也不只是音樂播放功能，其他像天窗、空調和車窗也都能用語音來控制，每次有朋友坐我的車我都忍不住顯擺一下，因為確實十分智慧。

除開智慧語音相當優秀之外，最讓我滿意的還是要屬新寶駿RS-3搭載的智慧駕駛輔助。當時在4S店試駕的時候，工作人員就告訴我新寶駿RS-3配備了最新版本的博世ADAS L2級自動駕駛輔助系統，採用的高精度雷達和攝像頭的組合方案，是和不少的豪華車型一樣。當時我還以為只是噱頭，但是在我從浙江開車回老家的途中，才真正感受到了它的好處。應該有過長途開車經驗的朋友都知道，時間一長肯定會累，我這一千多公里的行程自然不會避免。但是好在全程大多數都是高速路段，所以全程我都在合理使用巡航，我幾乎不用太多去幹預它，所以一個來回下來倒是幫了我很大忙。

而且就算是在平時開車，新寶駿RS-3也能根據我當時所處的不同環境，隨時隨地提供服務。好比在堵車時有時候前面車輛突然停下來或者是突然起步，新寶駿RS-3都可以感知到，並且還可以自動起停，結合模擬8擋變速的CVT無級變速箱，幾乎是做到了無縫銜接。在我看來，新寶駿RS-3幾乎是做到智慧駕駛的標準了，一款才9萬的中國產SUV，能做到這個地步完全是超出了我的預期。

反正不管怎麼說，新寶駿RS-3這兩個月的表現，確實是顛覆了我對家用SUV的認知。要知道它給到了豪車級別配置的同時，頂配才9萬，而且後期養車的成本還這麼低。我想也就是新寶駿RS-3了，其他的中國產車還真不一定能做到。要我說，新寶駿RS-3就是一款既對自己"狠"，又非常"省"的家用SUV。