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都說北京的秋天是最美的,也許是在冰冷的城市中待的時間久了,才讓我更想去看看都市之外的樣子。

趁著冬天來臨之前,開著凌志LX570去賞秋景,也是一件美不勝收的事情。

講真!這臺生來就要“死磕”路華Range Rover的凌志“扛把子”,從1996年至今的23年的時間,變的是越來越霸氣了。相當有辨識度的前臉,除了眼睛就是嘴,想不被記住都很難。

這種氣勢恢巨集的感覺,虎實、凶狠,用什麼詞形容它都不為過,簡直是美妙的不要不要了。

“NIKE”標的LED日行燈點亮之後的好看程度,我覺得不比一雙Jordan差。

下方的霧燈還多了拐角的補光燈,雖然大多數情況我都是在鋪裝路面上駕駛,但是將車輛周圍的路況儘可能的照射清楚,這是作為一臺越野車該有的配置。

方正的樣式,從側面看顯得更加渾厚,突然覺得它的骨子裡並沒有硬派越野的氣質,更符合在城市中做一個隱性豪車。

不過,這車著實不適合一名90後駕駛,氣場似乎不搭……

坐在被凌志精修過的車內,豪華感一擁而上,厚重感十足座椅讓我舒適到想癱倒。

從前排的“小冰箱”裡拿出一瓶溫度剛剛好的“快樂肥宅水”, 聽著Mark Levinson音響播放出來的《Dream on》,看著窗外的秋景,這才是美好的一天。

寬裕的後排的空間可以滿足乘坐者的各種坐姿,5座版車型的後備廂空間會變的無比恐怖,想去宜家拉個單人床絕對不是問題。

前懸架為獨立雙叉式懸架+橫向穩定杆,後面是四連桿機構式懸架,再加上託森式差速器和全時四驅,這麼強大的越野能力不去翻翻小山丘真是有點對不起這些配置。

要說LX570越野能力強勁,我想應該沒有多人會持反對意見,雖然出現過一些小插曲,不過那些都不會影響它在越野族群裡的地位。

應該不只有我一個人認為,這樣的全尺寸豪華SUV更應該在公路上駕駛,因為我相信不會有人會為了越野,加價買它。

5.7L V8發動機,這樣強大的動力儲備,無論是在城市間道路行進,還是高速公路上巡航,都能讓你感到源源不斷的動力。

此時此刻的它,似乎只有自身的非承載式車身和2.8噸的自重才是對手。

輕盈的油門與剎車,可以說是沒有任何上手的難度。不過它偏沉的轉向手感,真是能練出一對粗壯的“麒麟臂”。

雖然凌志LX570不是這個級別裡最大、最快的,但它有著足夠豪華、舒適的內在,還有著足夠吸引眼球的外在。

我不想去理解那些富豪們加價購買它的想法,但是當我坐在LX570分體式後備箱上品嚐著路邊的鐵板燒,迎接著路人投來的目光,可能這才是一個90後對生活的理解吧~

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