中國轎車起步不算晚，最近十年乘用車才走進普通人家，細算一下製造轎車的企業有上百家，市場上百家爭鳴百花齊放都想混個臉熟，技術這是功夫，有真本事的敲鑼打鼓，會個三腳貓鋪蓋捲走人，俗話說林子大了什麼鳥都有，龐大的汽車隊伍裡不缺活寶，比亞迪一個殼子造了不同的車，眾泰用不同的殼子造了同一臺車，奇瑞號稱發動機熱效率利用率最高，更有訊息說品質保證100萬公里，俺的娘奇瑞這是車嗎？分明是送給消費者的祥瑞呀，然而痴情痴心甚至豁出老命也無法贏得消費者芳心，一系列產品賣的不溫不火，相信這是拼顏值的市場，然而皮尺部的眾泰被市場拋棄了，殘酷的事實告訴造車人，經過十幾年的沉澱，消費者理性購車，外表要漂亮良芯不能缺更要原生態，在挑剔下倒逼車企憋大招，長安設計一款cs75普拉斯投放市場的短短二個月銷量4萬多臺，這種單一車型銷量是很多企業全系列車型的一年總銷量都多，讓那些喝西北風的車企眼紅，這說明一款成功的車要抓住消費者的心的話，企業不但有厚重的造車歷史，和一系列產品經過長期市場檢驗，還要緊跟市場脈搏與消費者互動，長安做到了，哈弗h6連續5年蟬聯suv市場銷量冠軍即必然也偶然，必然是長城集團集中力量做suv做出精品車，偶然是h6贏在起跑線上，但是長城的轎車被消費者用腳投票，就是說單條腿走路為長城集團埋下了隱患，一旦市場轉換的話就不好說了。

奇瑞一個有這豐富造車經驗和技術的車企細分領域裡佔有一畝三分地，車型推陳出新速度快，甚至讓人眼花繚亂，有實力夠勁，最近又推出一款全新的suv，奇瑞造車人有水平更上一層樓，更有創意，仿生學用到極致，地包天（兜齒）

用在車前臉，大燈的位置設計很到位（望天）

寓意目空一切，愛誰誰？就是不鳥你。