車友們，我來了。

今天和各位聊一款福斯SUV，由於福斯家族的套娃設計，說好聽一點就是家族的傳承，搞得我們好多消費者分不清楚，這裡先說一下福斯SUV的命名，福斯這邊從小到大有途鎧、Tharu、TiguanL、Teramont，也就是途字輩的就是福斯車型，福斯有探影、探歌、TAYRON，進口福斯有Tiguan和Touareg。這樣大家就比較清晰了，其實主要就是TAYRON和Tharu老是混淆。今天我們就來聊聊福斯Tharu。

說到這款車有著和大哥Teramont一樣硬朗的外觀，整體的感覺還是非常硬派大氣，福斯出這臺車就是來替代老款Tiguan絲綢之路版的市場。Tharu有著2680的軸距，從實際的內部空間來看，基本和本田的CRV、豐田的榮放來抗衡。不過前幾年的Tiguan和這兩款車的競爭，讓我們消費者一直總覺得TiguanL才是和CRV、榮放一起競爭。這樣就冷落了Tharu。

實際Tharu的主銷車型是1.4T車型，配合7速DSG變速箱，實際的表現來看和CRV1.5T配CVT變速箱的車型差不多。奈何福斯是1.4T發動機，總覺得動力不夠，當然福斯和本田都做了動力命名的美化，比如福斯Tharu說1.4T車型為280TSI車型，本田說1.5T車型為240TORBO，說到這裡插一句，福斯EA211發動機下一步將全部會換裝1.5T發動機，在資料上和油耗上還會有提升。我想去購買Tharu的客戶可能擔心的是7速DSG變速箱。畢竟是乾式的，這款乾溼變速箱有著換擋積極，油耗低，免維護的特點，但是低速頓挫過熱保護讓人又愛又恨。若能有7速溼式變速箱選裝，Tharu的銷量估計又會上一個臺階。

從Tharu的配置上來看全系電子手剎自動駐車都有，LED大燈全系標配，具備了同級緊湊型SUV該有的配置，通過試駕感覺和TiguanL的質感還是差點意思，感覺有點單薄，不過對的上Tharu的價格。當然這幾個月Tharu的銷量逐月上升，希望福斯對DSG的品控嚴格把控，要不借鑑一下通用動力系統來個8年16萬公里質保，那時候估計Tharu就真的很香了。不過最近剛剛中保研亮出了福斯Passat的碰撞成績，可以說是同級最差，不知道這款Tharu會是什麼樣？