凌志ES，作為日系的豪華品牌一直是讓消費者又愛又恨，它非常親民的養車成本及強大的舒適性讓人生迷，但它不足的動力及昂貴的價格卻又加價提車的做法讓人生恨，這也讓凌志ES一直備受爭議。不過哪怕備受爭議也抵不過真香定律，依舊有人前赴後繼，原因無他，就是凌志ES有著非常強大的家用性及行政性，完全符合了消費者對汽車的需求。當然今天的主角並不是凌志ES，今天的主角同樣有著凌志ES的家用性及行政性，稱之為換殼凌志都不足為過，而最為關鍵的一點是它價格親民，僅20萬出頭，那就是豐田亞洲龍。

亞洲龍是豐田基於TNGA架構打造的一臺B+級轎車，修長的車身、運動的氣息一改豐田原先中庸形象，讓很多年輕消費者為之瘋狂。前臉落地式巨大的進氣格柵有種凌志的即使感，非常的有檔次。而車身側面延伸的C柱的設計理念與凌志也有著異曲同工之妙，營造了非常修長、年輕的視覺盛宴，在氣場的不輸豪華品牌。尾部的偽貫穿式尾燈及字母LOGO完全順應了當代的汽車潮流，細長的尾燈也同樣增添了它的運動氣息。整體而言，亞洲龍無論是在行政氣場上還是運動氣息上都不輸凌志ES，整體的外觀設計非常的到位，至少凌志ES外觀上能給你的，它也能給你。

我們再來看看內飾，說實話亞洲龍的內飾中控的設計風格小編覺得不咋滴，當然蘿蔔青菜各有所愛，不過好不好看是一碼事，值得肯定的一點是中控的鏤空設計及拔高增加了前排不少的儲物空間，在實用性上發揮的非常到位。另外在用料上，軟質材質、軟皮包裹及防碳纖維的加入提升了整體內飾的質感及觸感。

動力上，亞洲龍有三套動力組成系統，一是2.0L+CVT的組合，最大馬力為178Ps，最大扭矩為210NM；二是2.5L+8AT的組合，最大馬力為209Ps，最大扭矩為250NM，兩者之間的差價只有1萬元，所以燃油版還是非常推薦2.5L+8AT的，畢竟以亞洲龍的身板，2.0L的動力還是有些吃緊的；當然你也可以選擇混動版，豐田市場上的混動技術的口碑還是非常不錯的，不僅省油還有著非常高的靜謐性。

總結：亞洲龍走的是一條舒適經濟性的道路，寬敞的空間、強大的空間利用能力及燃油經濟性等讓它非常適合家用。而與此同時，老闆鍵的加入及外觀強大的氣場又讓它在行政上有著非常不錯的表現。基於TNGA架構打造的亞洲龍，不僅在被動安全性上有著強大的保證，還在有著極佳舒適度的同時兼顧到了日常的操控性，轉向的精準及路感雖說滿足不了玩車人士對極限的追求，但也能完全滿足日常普通人的需求，整體而言作為家用，它的表現是非常的全能的。