法系車向來不走尋常路，設計和大家不同，性格和大家不同，喜歡它的人會愛的無法自拔，而不喜歡的那可就真的不喜歡。日前，我們從官方獲悉，東風雪鐵龍2020款C6正式上市，新車共推出7款車型，指導價格區間為18.99-27.59萬元。相比現款車型，新車針對配置進行升級，售價保持不變。那麼，它還值不值得購買呢？今天我們就來聊一聊。

外觀及內飾亮點：和老款保持一致

東風雪鐵龍C6定位於中型車，其特點是外觀比較大氣，前臉經過延伸之後的logo與中網融合在了一起，設計師將LED日間行車燈隱藏在其中，中網以及下進氣格柵均使用了大量橫置線條，製造出了寬體的車頭效果，2020款東風雪鐵龍C6在外觀設計方面與現款車型基本保持一致，前大燈以及霧燈進行小幅調整。（配圖為2019款400THP 尊貴型Nappa版）

大燈設計和絕大多數車型不同，日間行車燈和大燈為分體式結構，但由於大燈與中網相連線，所以顯得整體性很高。

車身側面的整體比例控制得很好協調，沒有誇張的線條，車身尺寸上長寬高分別為4980/1858/1475mm，軸距為2900mm。

車尾的視覺效果符合一輛中型車的氣質，沒有過多的誇張設計，下方黑色護板其面積設計得恰到好處。

緩慢下落的車頂弧線使尾部設計具有了自然協調的線條比例，鍍鉻裝飾條與尾燈相結合，燈腔內為雙U形結構。

法系車的內飾，還如以往一樣有特點，有設計質感、用料之感，在東風雪鐵龍C6身上，中控部分出現了實木用料+打孔真皮材質的組合，400THP豪華型增加Citroen Connect車聯網功能，該功能可實現線上導航、線上音樂、線上語音識別，並可支援CarLife手機互聯，而尊貴型Nappa前後排中央扶手附近的蓋板裝飾件，材質由拉絲變為實木，看起來更有質感。

全系標配8英寸中控顯示大屏，螢幕顯示效果細膩，操作時的流暢度也不錯，並且還支援蘋果的CarPlay，直接連線手機資料線後就可以擴充套件使用更多功能。

而儀表盤使用了全液晶的形式，科技感很強，資料展現方式比較新穎，整體視覺效果不錯。

座椅採用了大面積Nappa打孔真皮覆蓋，遍佈溫莎千鳥格紋理，看上去很有高檔箱包的質感，電動調節、按摩、記憶等功能都有所配備，舒適性還是很有保障。此外，前排雙層頭枕可以調整折角，以改變對頭部的支撐。

後排座椅和前排座椅採用一樣的材質，乘坐舒適度一樣的好，而且頭枕還可以摺疊兩側，能在乘客睡眠時提供側向支撐。

此外，後排配備了獨立自動空調，下方帶有220V的電源以及點菸器、USB插口，均很實用。

安全方面，新款東風雪鐵龍C6將胎壓監測升級為標配，該功能可在汽車行駛過程中，對胎壓進行實時監測，一旦出現漏氣或低氣壓情況，可及時報警，保障行車安全。行李廂容積為409L，但後排座椅不支援放倒功能，擴充套件能力有限。

動力及駕駛操控感受如何？

動力方面，延續老款動力組合，繼續搭載一臺1.6T和1.8T發動機，其中1.6T最大功率為125kW（170Ps），最大扭矩為260N·m，而1.8T發動機的最大功率為155kW（211Ps），最大扭矩為300N·m，傳統系統，與之分別匹配6擋手自一體和8擋手自一體變速箱，同時帶有運動模式和雪地模式。

由於動力系統層面新款車型並沒有發生改變，刀哥簡單回顧下之前1.8T 400THP車型的駕駛感受，這臺1.8T的發動機，在進一步提升了技術表現後，已經提前符合了國六排放標準，動力引數相比此前提升，而燃油消耗反而下降。整體的調教還是偏向舒適性和駕駛質感，油門踏板很友好，即使第一次駕駛它也不會讓你感到陌生，變速箱的換擋邏輯很合理，平順性不錯。

底盤懸架結構為前麥弗遜式後多連桿式獨立懸掛，懸掛很有韌性，大部分振動都能被有效過濾掉，在經過顛簸路面的時候能夠感覺到底盤非常完整，車身沒有鬆散的感覺。方向盤轉向很靈活，操作手感也很有親和力。並且，在駕駛時還有一大特點，由於雪鐵龍C6使用了雙層玻璃，所以帶來了很好的隔音效果。此外，剎車踏板有些沉，但剎車力度回饋比較明顯，操作幾次後你就會熟悉它的工作秉性，並且開始建立信任感。

刀哥點評

目前的東風雪鐵龍C6，刀哥覺得依然保有著此前的優勢，比如車內出色的設計和做工、進一步提升的配置、寬大的空間。對於一輛商務車型，這套動力組合也完全夠用，第二排座椅配置也足夠高，太空頭枕、座椅加熱/通風、座椅電動調節都有，總體來說，它作為商務或者家用車來說，的確很稱職。目前400THP車型起步價為22.09萬元，能夠滿足對動力有一定要求的使用者，如果預算更少，更考慮價效比的話，選擇360THP車型就可以了。而2020款東風雪鐵龍C6價格基本與現款車型保持一致，全系標配胎壓監測等安全配置，使得價效比有所提升。如果你嫌棄福斯Passat不結實？不如看看2020款東風雪鐵龍C6！