小姐姐有話說：

EV電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。

電動汽車分為，純電動汽車(BEV)、混合動力汽車(HEV)、燃料電池汽車(FCEV)。

電動汽車的銷量持續增長，大量新車型將投入生產，電池成本越來越低，續航時間也越來越長。

彭博新能源財經的報告顯示，到2040年，插電式混合動力汽車可能佔到輕型汽車銷量的35%。

目前，特斯拉Model 3，花個1個多小時，好不容易充滿電，也只能跑個215英里（ 346公里）左右，算是電動車類的佼佼者。

然而還是有不少網友抱怨：

買了個電動車，不小心要跑長途，結果沒地方充電，汽車活生生地“擱淺”在高速公路上了。

今天，就和大家聊聊美國的一項續航黑科技——只需10分鐘，就能續航300公里以上。

美國賓夕法尼亞州Electrochemical Engine Center宣佈，開發了能夠使EV在10分鐘內充滿電，續航200~300英里(約320~480公里)的技術。

充電週期2500次，總續航50萬英里。研究成果於2019年10月30日刊登在“Joule”雜誌上。

這項研究是由機械工程學的William E.Diefenderfer教授、化學工程學的教授、組長Chao-Yang Wang等人的團隊完成的。

搭載在EV上的鋰離子充電池，如果在周圍溫度為50F(約10攝氏度)以下的低溫時被快速充電的話，就會加速劣化。

為啥？

因為陽極表面有鋰析出，電池容量降低，也有可能引起內部短路。

另一方面，在某種程度的溫度以上被加溫的電池，不管它是外部加熱還是內部發熱，都能抑制鋰的析出。

但是，即使長時間被高溫加熱，電池的劣化也會惡化。

這次，該研究小組發現，將電池在10分鐘內加熱到華氏140F(約60磅)，然後快速冷卻，抑制鋰的析出，也不會發生電池的熱老化。

要想使電池驟冷到外界氣溫，在EV中加入冷卻系統並不困難。

為了加熱，在電池單元的外側配置薄鎳箔，只要有用溫度感測器進行控制的電路即可。

在短時間內使一定程度的行駛距離成為可能的快速充電技術，是EV廣泛普及的關鍵。

如果充電10分鐘就能行駛200英里以上的話，就不會因為長途行駛“沒電”而動不了了吧。

以上。

來源；https://news.psu.edu/story/594641/2019/10/30/research/and-out-10-minute-electrical-vehicle-recharge

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