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說起福斯,無外乎是一個信仰加持的品牌,即便減配得再嚴重,即便燒機油,依然有大把大把的人趨之若鶩,爭先恐後地去買,因為:“福斯比較高階”。

福斯出的事不算少,這不最近又鬧出了一則“緋聞”。近日,C-IASI中國保險汽車安全指數官網今日公佈了"福斯Passat"最新碰撞試驗成績,25%偏置碰撞墊底,A柱成銳角斷裂,擠壓駕駛艙導致嚴重變形,傷及駕駛員,獲得了P(較差)的排名。

令人驚訝的,還有安全氣囊也沒能很好的保護駕駛者。從測試中可以看到,方向盤安全氣囊彈出後並未正面保護駕駛者,而是偏向中控一側,完美地避開了司機的頭部,沒有起到任何的保護作用。

然而,就在美國市場上,最新一代Passat雖然沒有參加IIHS的碰撞測試,但從上一代的測試來看,A柱沒有變形,氣囊也能很好的保護司機,獲得了“優秀”的成績。值得注意的是,北美的passat在2016款後,加強了A柱,並且延長了側氣簾,以提供更好的保護。

那麼中國的Passat呢?福斯在全球市場上,會針對不同的地區作出不同的優化,很明顯,中國市場上的Passat減配了。當然,測試用車為低配車型,安全性差自然也會被一部分消費者理解,什麼一分錢一分貨之類的說辭。

同級別中一起參加測試的Teana、亞洲龍、Accord等車型,多少也有失分,然而均在P(較差)上,不至於跟Passat落得個P。

雖然Passat在除了25%偏置碰撞測試外,其它部分都得到了不錯的成績,但是牆倒眾人推,如果大家都是真心實意地覺得福斯良心的話,不會因為一個P就把Passat貶得那麼低,只能說是一石激起千層浪罷了。

對於Passat此次得分,可以預見在用料方面的缺失,就是網友口中的“偷工減料”,此舉能節約成本,一輛車數目不大,但對於每年賣出如此之多的帕Passat,就是一筆不小的成本了。

然而,福斯在美國,為何不敢那麼做?了解過2015年的福斯排放門就知道,福斯在美國因為排放造假,先後被罰款200多億美金,這樣的重罰,不得不讓福斯把美國人供起來舔。但是這筆錢從哪賺回來?中國市場啊!中國市場再怎麼造,再怎麼減配,反正都有人買,有個漂亮的外觀,炫酷的燈光組,不錯的配置,比較低的油耗,較大的空間,然後VW標一掛,你管其它方面厚道不厚道呢!說白了,只要掛個VW標,一個方向盤加四個輪子都有人買。這,就是中國市場。也正是中國消費者如此的態度,才導致了福斯的傲慢。

Passat錯了?不,應該是福斯,應該是德國福斯。對中國市場的傲慢,縱然福斯各方面技術都好,也很迎合中國消費者的胃口,但是底子呢?安全呢?相反,相對比較安全的美系、法系等品牌,被中國市場無情地邊緣化。這是怎樣的一個消費觀?難道買車只為一個VW標而可以忽視安全嗎?

當然,肯定會有人說,隨便你怎麼噴,福斯不依然還是香嗎?確實,福斯集團的車就沒有不香的時候,畢竟在中國,福斯已經被神化。這樣的碰撞結果,預估對Passat的銷量並沒有太大的影響。該公關公關,該營銷營銷,福斯依然能坐著數錢。

“你開的什麼車啊?”

“破福斯”

“那你呢”

“福特/標緻/現代/吉利……”

在中國,哪個更好聽?顯而易見。

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