2020年在面對更加嚴苛新能源市場，中國新能源汽車產業的發展節奏被打亂，新能源汽車積分交易也發生變化。特別是對於傳統燃油車企來說，新能源汽車積分不夠就需要去找別家購買或者直接被罰款，單車利潤則大幅降低。因此到了2021年，各家車企也迅速推出了自家的新能源車型來搶奪市場份額，接下來我們就來看看新的一年都有哪些重磅新車要來？
長安 2021款奔奔E-Star
指導價：2.98萬-3.98萬元
隨著五菱宏光MINIEV的大賣，純電微型車市場重新進入消費者視野。這不就在2021年1月份，2021款長安奔奔E-Star正式上市，單從售價來看就知道它的對手是五菱宏光MINIEV。
外觀方面，長安奔奔E-Star沿用了此前長安奔奔的設計，但是採用了藍白拼色的設計，顯得更加時尚動感。進入車內，新車中控造型相對簡潔，換擋方式採用了旋鈕式換擋，其它的像是空調、收音機都有配備。值得注意的是，長安奔奔E-Star為五座車型，後排座椅還支援4/6放倒，內部空間更加靈活。
動力與續航方面，2021款長安奔奔E-Star入門版搭載功率為30kW的永磁同步電機，配備23.38kWh電池，續航里程為150km；高配版車型搭載搭載功率為55kW的永磁同步電機，配備31.18kWh電池，續航里程為301km。
編輯點評：在純電微型車市場，長安作為老牌廠商，在這方面有著極佳的技術儲備。而相對於它最大對手五菱宏光MINIEV來說，在價格相差無幾的情況下，2021款長安奔奔E-Star擁有超過300Km的續航里程將變得更有吸引力。
一汽-大眾ID.4 CROZZ
指導價：19.99萬-27.99萬元
一汽-大眾ID.4 CROZZ在近期開啟了預售，新車共推出5款車型，補貼後售價區間為19.99萬-27.99萬元。大眾ID.4 CROZZ續航里程區間為400km-550km，它的目的就是搶奪特斯拉的市場。
不同於此前“油改電”的高爾夫純電版或者朗逸純電版，大眾ID.4 CROZZ來自純電專屬平臺——MEB平臺。外觀方面，ID.4 CROZZ的外觀與大眾的燃油車明顯不同，車頭封閉式前格柵，可以點亮的LOGO加上貫穿燈帶使其看上去更像是一臺概念車。內飾方面，D.4 CROZZ一切從簡，新車配備了5.3英寸全液晶儀表，還有12英寸資訊娛樂系統。值得一提的是，換擋系統被整合到方向盤邊上，看上去更為個性，使用起來也更便捷。
動力與續航方面，ID.4 CROZZ提供單電機後驅版和雙電機四驅版，其中兩驅標準續航版最大功率為125kW，長續航版最大功率為150kW，四驅版最大功率為225kW。續航方面，三個版本的車型分別對應400km、550km、500km。充電方面，ID.4 CROZZ在快充模式下45分鐘內可以充至80%，電量30%-80%的充電時間僅需30分鐘。
編輯點評：一汽-大眾ID.4 CROZZ的到來代表著一汽-大眾全面進軍純電動車市場。但從目前的新能源市場趨勢來看，自主品牌佔據較大的優勢，並且還有特斯拉這樣強大的對手，ID.4 CROZZ要想突圍還是比較有難度的。
福特Mustang Mach-E
上市時間：預計4月份上海車展上市
據悉，國產福特Mustang Mach-E或將於4月開幕的上海車展上正式釋出。福特Mustang Mach-E是開啟福特電氣化戰略的首款劃時代產品，新車基於福特全新的純電動平臺打造。
外觀方面，新車雖然是SUV，但依舊能看到很多野馬的影子。同時，新車預計將提供兩種版本分別是普通版與GT版，普通版採用的是與車身同色的封閉式前格柵，GT版則採用蜂窩紋理封閉式前格柵。內飾方面，國產版的設計與海外版基本保持一致，10.2英寸的液晶儀表盤+15.5英寸中控大屏的設計，使整個內飾的設計更顯科技感。
動力方面，國產後的Mustang Mach-E預計將提供兩個版本，電池容量分別為75.7kWh或98.8kWh。官方資料顯示，新車EPA工況下續航里程為370km-480km，而NEDC工況最高續航里程可達600km。
編輯點評：福特Mustang Mach-E作為福特在全球佈局的首款純電車型，國產後的福特Mustang Mach-E主要競爭對手預計將鎖定特斯拉Model Y和蔚來EC6。
寶馬i4量產版
上市時間：預計6月份亮相
1月6日，寶馬官方釋出了i4量產版最新預告，並表示將於2021年6月正式亮相。新車上市初期或將推出3種型號，其中入門版車型或將命名為“i435”，中配車型或將命名為“i440”，頂級車型或被稱為“i4 M50”。
根據目前得知的訊息，寶馬i4量產版車型會在很大程度還原概念車造型。而從i4概念車的造型來看，其擁有非常前衛、科幻的風格設計，雖然還是保留了寶馬的標誌性元素，但是與現在寶馬車型相比，有很明顯的新能源車型元素。內飾方面，新車採用了以駕駛者為中心的設計理念，整體內飾設計簡潔且科技感十足。
動力方面，i4將搭載全新第五代BMW eDrive電力驅動技術，而根據此前訊息，新車將配備80kWh的超薄鋰離子電池，最大續航里程預計可以達到 600km（WLTP 標準），電機綜合最大功率達到390 kW，0-100km/h加速只需要4秒。
編輯點評：在2020年日內瓦車展期間，寶馬正式釋出了i4概念車。i4的釋出也代表著寶馬在“i字頭”電動車上的重振旗鼓。
結語：新能源汽車現在已經引起了不少朋友們的興趣，特別是在中國市場方面的發展速度是非常快的。那麼以上四款新能源車型誰才是你的菜？你又最期待誰呢？