2019款藍寶堅尼URUS，技高一籌無視挑戰，博基尼URUS的側面看上去就是一個加高的超跑，因為你看它的車頂和SUV的設計完全不一樣，向下傾斜延伸到最後方直接融入到車尾和尾翼結合在一起，這樣一種感覺。

藍寶堅尼URUS尾部你會首先看到他兩層的擾流板，這種雙層的擾流板起到很重要的作用，它的空氣可以從它的縫隙當中流通下來，並且在導流板發生作用來形成真正有效的下壓力，紅色的y字形前後之間有這種設計元素之間的相互的呼應，尾部看起來相當的短，在這個地方結合起來的時候他是非常的緊湊的。從外形上看，藍寶堅尼Urus確實繼承了藍寶堅尼的“蠻牛”形象，看著就比一般SUV凶悍，格柵是雙層設計，上半部分鏤空開口很大，底部包圍非常運動。大燈眼神看著殺氣十足，遠近光、日行燈都是LED，轉向頭燈，自適應遠近光是標配。

內飾設計也是突出運動味道，採用紅黑配色，用料以真皮+Alcantara面料為主，部分位置用到合金裝飾件。功能區佈局及其對稱，上方是多邊形空調出風口，中間是兩塊液晶大屏，這點跟新一代奧迪高階車型基本一致。上方大屏內建的多媒體系統支援蘋果CarPlay，這臺Urus自帶Bang&Olufsen音響系統，有12個喇叭。全景影像是標配專案，倒車停車都無壓力。前排主副駕座椅是多向電動調節，帶有加熱功能，但通風、按摩需要選裝。方向盤是不是很有奧迪的味道？把中間的藍寶堅尼LOGO一遮就是奧迪了。底部是平底設計，集成了多功能按鍵，背後帶有換擋撥片。

檔把位置成為藍寶堅尼轉股，因為它看起來像是一個圓筒形的控制，左側是調節駕駛模式的右側呢，是對一些重要的系統進行單獨，系統進行單獨設定的。你可以對四驅系統方向盤和減震器進行個性化的設定，在這個藍寶堅尼轉股的正中間的部分，就是他的變速箱的控制部分全部都是用按鈕來控制的，只有倒檔是用轉鼓來向後撥的，在所有藍寶堅尼的超跑上倒檔都是向後這樣一波來實現的。

雖說是純粹的運動型SUV，但Urus的後排空間並不算差，畢竟也是軸距3米的大車了，可以看到腿部空間還比較充足。不過後排中間凸起非常高，實際上這個車後排坐兩個人是比較合適。後排配置相比走豪華路線的SUV來說不算高，標配了獨立分割槽空調、充電介面，扶手杯架。後座椅支援電動調節帶加熱功能，也可以按比例放倒，後排多媒體液晶平板屬於選裝專案。Urus搭載的是一臺4.0L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率達到650馬力（478千瓦），峰值扭矩為850牛·米。