作為日系三劍客之一的日產，也是大家比較熟悉的品牌，今年10月份東風日產正式上市了2020款Teana，Teana是日產旗下的一款主打的中高階豪華轎車，Teana以嶄新的科技，將精確駕控工程學、絕對舒適工程學做了完美搭配，將中型轎車的設計概念帶入了一個新的境界。這一代車型相比於老對手本田Accord和豐田旗下的CAMRY，推出的時間要晚於二者，而隨著這段時間Accord和CAMRY的超高人氣，讓同級別的Teana顯的有些黯然失色，2020款Teana全系包含2.0L和2.0T兩種動力共計六款車型。

廠商指導價：17.98-26.98萬

車身尺寸長寬高分別為4901*1850*1447mm，軸距2825mm,2.0L排量車型搭載一臺4缸自然吸氣發動機，最大馬力159，最大扭矩208牛米，採用CVT無級變速箱，2.0T排量車型搭載一臺4缸渦輪增壓發動機，最大馬力252，最大扭矩380牛米，採用了一臺CVT無極變速箱（8檔模擬）。

由於只是小改款，2020款Teana在外觀方面與現款並沒有區別。車頭部分寬大低趴，前臉採用了日產最新的V-motion2.0家族式設計語言，中網寬大的鍍鉻V型輻條，搭配下方黑色烤漆飾條，造型細長犀利的前大燈依舊展現了Teana動感的一面，使車頭具有十分明顯的品牌特徵。

Teana的車身側面保持了日產車型一貫的優雅輪廓，造型最引人注目的依舊是C柱獨特的雙色手法，同時溜背造型也極具動感。尾部造型立體簡約，尾燈造型與前大燈相呼應，表面和周圍邊框採用燻黑處理，搭配內部燈組點亮後具有較高辨識度。

內飾方面，座艙和中控臺佈局簡潔，給人感覺既顯檔次又較為清爽，並沒有太大亮點，不過2020款Teana對中控屏進行了升級，由原來的7寸升級為8寸，同時增加了車聯網功能。

在實際駕駛過程中，壓縮比幾乎每時每刻都在變化，根本不用擔心會有什麼頓挫、拉扯之類的感覺，整個過程完全是潤物無聲的。2.0T車型還在儀表盤設定了一個專門顯示渦輪介入程度及壓縮比的介面，算是一個很工科男的設計，這臺發動機談不上有多暴力，一腳油門到底之後，與歐美系對手那種像是突如其來加速感截然不同，加速感反而更像大排量自然吸氣發動機靠攏，要達到高轉速區才會有更強烈的推背感。

此次Teana的小改款可以說在外觀內飾和動力等方面沒有過多改動，價格方面與日系三強的本田Accord及群眾基礎深厚的豐田CAMRY相比似乎也不佔什麼優勢。但Teana這次為全系標配了全車安全帶未系提示，自上市之初它主打的賣點就是舒適性，唯一讓人喜歡的就是那沙發一般舒適的座椅，即使長時間駕駛也不會感覺特別疲勞。希望隨著Teana優惠力度不段的加大重現往日雄風。