今年年末，本來小編想換輛新車，以小編的這種年輕的年紀來說，更喜歡運動活力有科技感的車子，加上手裡的票子也不是很多，預算在25萬以下，本來是看上了中國產車遊紅旗的HS5，或者領克01，合資車的福斯CC。（我個人不介意是轎車還是SUV，只要不超預算就OK）

因為個人是顏值控，合資車20萬左右的B級車或者是SUV，都是醜的可憐，所以看來看去合資車裡也只有福斯的內飾我覺得還算OK。

但是每當有朋友問我，最近要換什麼車的時候，我只要說紅旗或者領克，我總會被教育一番，特別是七大叔八大姨的親戚們，張嘴就是中國產車不行，三五年必壞巴拉巴拉的，有時候我實在沒話說的時候也會說不行就福斯也行，然而也並沒有好到哪去，福斯雙離合，故障率高等等等等，我不禁有些無語。

有時候我就會反問他們，那應該買什麼呢，80%的親戚，包括我的父母，還有老丈人等等全部一致說要買就買日系車，而且這些人大部分推薦的是豐田，我不禁有些愕然，原來日系車在中國真的是根深蒂固了。

就連我身邊的一些同年齡的朋友， 也是CIVICAccordCAMRY買的飛起，原來日系車真的已經深入中國消費者每一個人的心中了。

豐田

本田

日產

更有甚者像更豪華的凌志，出現了加錢才能提車的現象，雖然這種行為在我個人心中很不齒，但是也足以看得出來這個品牌的影響力，在奧迪BMW賓士到處降價折扣的年末，凌志還是絲毫不鬆動的價格，真是讓人費解。

那麼，到底為什麼，日系車可以這樣讓消費者們心甘情願的買單呢？

舉個例子，座標某州，一家汽修店在比較旺的一條大街上，每天店裡基本上要保養三四十輛各種不同的車。

據我所了解，有天閒聊的時候從老闆那裡得知，當他看到日系車韓系車進來，基本上不論什麼牌子的來我都覺得輕鬆愉快；美系車來，還可以；德系車來，覺得糟了真的有活幹了；來一輛飛雅特或者路華，我的上帝殺了我吧。

我就問他為啥有這樣的感受? 汽修店的老闆告訴我：日系車，從兩田到萬事得速霸陸三菱再到凌志Acura無限啥的，開啟蓋子，以及在車底一看，什麼東西都一目了然什麼都觸手可及，而且標識明確，至少隨便一個菜鳥都不會把變速箱的油塞當發動機的放掉，機油格和其它濾芯觸手可及，一切都快捷方便。而且更重要一點，日系車基本上是不漏油不漏水不漏這個哪個的，除了極個別一兩輛有十幾二十年車齡的，我幹了一年也就遇到過兩三次。高階的日系車比如雷車就更友好了，除了你該碰到的地方其他都給你蓋起來，放發動機油的時候只要開啟一小塊很輕的手掌大的保護層就可以放油塞了，而且人家往往連各種液體排出時的角度都考慮到了，不會碰到任何其他部件弄得到處飛濺。

與日系車對比德系車對維護保養人員就非常不友好了，福斯賓士還好點，維護起來還相對容易。賓士比較坑爹的，是在車底看的話發動機和變速箱長的很像，容易把變速箱油當發動機油給放了。有一次我們的經理就這麼幹了……奧迪BMW就麻煩了，平常更換個機油格那是往往好幾把工具輪流上陣，有的BMW還坑爹的只能用車自帶的用電子工具來測量各種液體的量，真的需要“科技感”到這個地步麼……德系車都有個共同點，那就是漏機油。基本上有三年車齡的就會有漏機油，發動機底部都蒙著一層粘稠黑呼的機油和灰塵混合物。其實德系車的機油不只是被燒掉的。

美系車特別是轎車的很多結構和日系車很像，不知道誰學誰的了，都很好對付。皮卡SUV啥的就是體積太大，長的矮手腳短點都比較辛苦點。不過美系有的皮卡會比較坑爹，忘了什麼車型了，有一次換機油，一拔開油塞我突然發覺隨著油量減少油柱會慢慢的後退，流向中間橫著的一條鋼片，我連忙走開，不久就看到到處飛濺的機油。

飛雅特? 更換機油和機油格幾乎要把發動機大卸八塊，饒了我吧。幸好在美帝就沒幾個腦殘買這破車。路華？更換一趟機油要把包裹著發動機的skid plate整個拆下來，不然機油四濺風景優美。高階越野車的skid plate不會像那些轎車那樣用塑料板造，路華的是鋼製的，所以每次維護路華那是真的舉鐵，比健身累多了。你問陸巡？參考凌志，skid plate上有個小板，拆開了放油就是了，小日本都考慮好了，不會有一滴油碰到車。

為啥推薦日系車？日系車不只是買車的省心，連維修人員也省心啊。要知道不是所有維修人員都是老師傅，更多時候他們都是菜鳥或者新入行的，東西複雜了，就難免出錯。我想沒有人會希望維修保養人員在保養自己的車的時候出錯機率更高吧。

的確，在省心方面。確實沒有別的車子能和日系車比了，除了更低的故障率以外，還有很低的油耗可以節省後期的成本，還有不俗的保值率，更有甚者買了豐田PRADO開幾年還能加錢賣的，這些也都能說明日系車確實很受歡迎。

是的，日系車很多的確沉悶沒操縱技術落後保守開起來不運動。只是在車如雙腿上下班買棵菜都要開十幾邁的美帝，車子三天兩日的維護，精神不崩潰錢包也要崩了。一輛車一年至少也要開過萬英里（約一萬六千公里），坐的不舒適也不行吧，油耗太高也不好吧。一個家庭，夫妻各一輛上下班車，人多了加輛SUV或者MPV，而且總得有一輛備用車以防有別的車壞了維修不能出行，而一旦維修賬單和需要的時間都讓人蛋疼不已。所以對有孩工薪階層家庭來說三輛車幾乎是剛需。

問題來了，你告訴我是買一輛二三十萬的高階但不那麼可靠小毛病不斷的德系車划算呢，還是用同樣的錢買兩三輛品質可靠油耗能接受甚至很低的（比如各種混動）的日系車？豐田能夠當全球車企老大不是沒有原因的，因為懂車帝永遠永遠是人群中的極少數，大多數人都不那麼懂車，也沒興趣去研究動手。經濟實惠好用好開實用開不壞省心，才是這沉默的大多數的最大剛需。

買日系車，有時只是簡單的排除法。