比亞迪唐EV600和Aion LX，這兩臺車都是目前自主品牌裡的兩個特殊的存在，首先他們倆有著相同的售價，相同的定位，同時還有著差不多的強悍效能，這兩款車型，也是目前自主品牌純電動SUV裡續航尤為突出的車型。

而這兩臺車我都親自試駕過，發現都是有著明顯特點的車型，所以針對糾結於這兩臺車的買家來說，哪一臺才是更合適的選擇呢？此次的對比，我將圍繞駕駛中的一些實際感受以及細節來進行對比。

Aion LX設計得更加純電動

設計上，二者顏值絕對是目前自主品牌裡都是前列的水準，絕對都不輸合資車型，首先LX採用新能源最新的穿雲箭家族式設計，前後貫穿式燈光設計，設計上飽滿壯實。

經典純電動車設計，半封閉式前臉，隱藏式門把手，折角尾翼，各種空氣動力學設計融合進車身，關閉進氣格柵，風阻係數只有0.27Cd，能耗更低。同時支援選裝酷炫星鑽切割低風阻輪轂，風阻與設計性兼顧。

比亞迪唐EV600採用最為經典的龍顏家族式設計，外觀依舊沿用了燃油版和DM版的設計，造型上你依舊找不出任何不足，是目前自主品牌裡最有辨識度的設計之一。

但有幾處關於純電動的改動，前中網採用封閉式設計，大燈加入紫色燈光，加電口以及唐EV600的尾標，車輪尺寸依舊達到了22寸。

高階感與科技感的碰撞

內飾方面二者論高階感的營造，我會毫不猶豫把這一票投給Aion LX，包好了用料及設計上的優勢，Aion LX使用拼色軟皮大面積包裹中控臺，門板處使用麂皮面料覆蓋，車頂也支援選裝全麂皮包裹，高階感不言而喻。

而比亞迪唐，車內設計風格簡潔，最大設計亮點則是最大可達14.6寸的可旋轉中控大屏，目前只有比亞迪有此設計，科技風十足。但用料上的高階感確實不及Aion LX。

Aion LX的續航有絕對優勢

作為目前所有純電動SUV裡續航最長的車型，Aion LX 650km的NEDC續航屬實很優秀，這要比比亞迪唐EV600多了130km，快充時間相差不多，30-80%的充電時間皆為0.5小時，所以在續航方面，Aion S無論是對唐EV600還是同級別其他車型，都有絕對的優勢，但是在續航實際耐用性方面表現，未進行實際測試，不下定論。

同是電動車卻有兩種味道

首先區別最大的就是底盤感受，雖然都是純電動車，但是唐EV600的底子還是存在燃油車的味道，由於電池的重量，22寸的車輪，以及跟燃油版同樣的底盤調教，讓其路感很足，似乎更加有效能的屬性。

而LX在底盤方面進行了特殊設計，前倒置控制臂，後特殊傾角，底盤的反應速度和路面處理能力很強，還略有空氣懸架的感受，在自主品牌裡還少有如此舒適的質感。

唐EV600在加速時更加貼近純動車的本性，油門的抑制較少，少了舒緩性，踩多少有多少，反饋的很直接，而這點上，LX進行了特意的調教，舒適模式下，油門響應類似燃油車，踩下速度的表現並不會很跟腳，但是該有的加速體驗依舊能夠保證。

Aion LX基於專屬純電動平臺，駕駛時明顯的感受是，儘量壓縮前引擎艙空間，擴大車內空間，所以駕駛席視野開闊，A柱也整體前移，盲區小了很多，此設計對於駕車和空間利用都有利。

而最後比較起來效能，二者都是百公里加速4秒左右的車型，如果看資料，頂配Aion S的加速只要3.9秒，唐EV600頂配加速要4.4秒，依舊要碾壓唐的效能。不過二者關於驅動形式和動力佈局都相似，長續航版本都是前驅，而高效能版都是在後輪搭載與前輪相同功率的電機，滿足四驅和高效能。

總結

二者相比較，如果從日常使用來看，LX會更加正統，一切皆以電動車為基礎設計，自然會有不少優勢，光續航和駕乘感受來說，我會更加推薦LX，因為其在底盤和續航優勢要大得多。

作為純電動車型來說，比亞迪唐相比Aion LX，各方面都有一定的短板，但可以理解，畢竟唐EV600上市較早，新能源的革新也很快，我們也希望唐新能源在下次的升級會拿出更有力的殺手鐗。

關於二者，我覺得更像是電動車的一代和二代產品，都有著很明顯的性格特點，唐還是有著我們對電動車最初的理解的特性，而Aion LX開始更多的向高階感的營造去努力，綜合起來哪一款更好呢？沒錯，我會更加推薦Aion LX。